Největší výhodou duálního výfukového systému je obvykle vylepšený zvuk a potenciálně mírně rychlejší čištění výfukových plynů (pomáhá s dýcháním motoru při vyšších otáčkách), ale výkonové zisky jsou jen zřídka tak významné, aby se daly snadno měřit na dynamometru. Sériový výfukový systém je obvykle již poměrně dobře navržený na výkon motoru. Větší zisky by pocházely z jiných úprav, jako je ladění motoru nebo nucená indukce (turbodmychadlo nebo kompresor).