I když neexistuje žádná přímá odpověď „tento rám perfektně sedí“, nejběžnějším přístupem je použití rámu z náklaďáku Ford řady F od počátku do poloviny 80. let. Ty jsou často vybírány, protože:
* Relativně podobný rozvor: Nalezení rámu s podobným rozvorem jako u '52 F100 minimalizuje potřebu velkých úprav podvozku.
* Dostupnost: Tyto starší rámy jsou snadno dostupné, často na vrakovištích nebo u dodavatelů dílů.
* Jednoduchost (relativně): Ve srovnání s novějšími rámy mají jednodušší design, takže úpravy jsou potenciálně snazší, i když stále velmi náročné.
Nicméně i s rámem z 80. let budete stále potřebovat značné množství výroby:
* Upevnění na tělo: Nové držáky karoserie budou muset být vyrobeny na zakázku, aby bylo možné připojit karoserii z roku 52 k novějšímu rámu.
* Řízení: Systémy řízení jsou zcela odlišné a budou vyžadovat rozsáhlé úpravy nebo kompletní výměnu.
* Pozastavení: Stejně tak bude potřeba upravit nebo vyměnit komponenty odpružení. Moderní odpružení může nabídnout lepší ovladatelnost, ale vyžaduje značné integrační práce.
* Hnací ústrojí: Motor a převodovka budou muset být kompatibilní s vybraným rámem a pravděpodobně budou vyžadovat značné úpravy.
Jedná se o seriózní projekt, který vyžaduje pokročilé svařování, výrobu a mechanické dovednosti. Není to něco, co by začátečník měl zkoušet. Je to mnohem víc než jen „přišroubovat“ tělo.
