Pokud se vyskytnou problémy, které *mohou* naznačovat problém s časováním (jako je špatný výkon, vynechávání zapalování nebo obtížné startování), měli byste udělat toto místo ručního "časování" motoru:
1. Zkontrolujte diagnostické poruchové kódy (DTC): Ke čtení chybových kódů uložených v ECM použijte skener OBD-II. Tyto kódy mohou určit zdroj problému. Prodejny autodílů často nabízejí bezplatné služby čtení kódu.
2. Prohlédněte systém zapalování: To zahrnuje zapalovací svíčky, dráty, víko rozdělovače (pokud je ve výbavě) a rotor. Opotřebené nebo poškozené součásti mohou způsobit vynechání zapalování a špatný chod, což se může * zdát* jako problém s časováním.
3. Zkontrolujte snímače motoru: Senzory jako snímač polohy klikového hřídele (CKP), snímač polohy vačkového hřídele (CMP) a snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) mohou ovlivnit časování zapalování. Vadné senzory budou házet kódy. K jejich řádnému testování může být zapotřebí mechanik.
4. Nechte mechanika zkontrolovat rozvodový řemen (nebo řetěz): Zatímco u tohoto motoru nemůžete ručně nastavit rozvod, natažený nebo přetržený rozvodový řemen (nebo řetěz, pokud jej váš konkrétní motor má) je vážný problém a vyžaduje okamžitou odbornou péči. Nesprávné načasování rozvodového řemene způsobí katastrofální poškození motoru.
Stručně řečeno, nepokoušejte se ručně upravovat časování tohoto motoru. Zaměřte se na diagnostiku pomocí systému OBD-II a kontrolu souvisejících součástí. Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, vezměte to ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti pro správnou diagnostiku a opravu jakýchkoli (nebo jiných) problémů souvisejících s načasováním.
