* Sací potrubí: Sací potrubí 351 je výrazně větší a vyšší než u 302. To je nejviditelnější rozdíl.
* Kryty ventilů: I když to není vždy definitivní (existují některé kryty ventilů pro náhradní díly), kryty ventilů 351 jsou obecně větší a širší než kryty na 302.
* Umístění distributora: Oba jsou obvykle na straně řidiče (při pohledu z přední části motoru), ale rozdělovač 351 je obvykle o něco více vpředu.
* Blokovat číslo castingu: Toto je nejspolehlivější metoda. Na samotném bloku je vyraženo odlévací číslo, obvykle na straně bloku poblíž přední části. Tato čísla jsou specifická pro motor a rok. K jeho dekódování budete potřebovat referenční příručku odlévacího čísla motoru Ford. To je snadno dostupné online.
* Uspořádání zapalovací svíčky: 351 má obvykle jiné uspořádání (vzor) zapalovací svíčky než 302. To může být hůře vidět bez odstranění krytů ventilů.
* Umístění olejového filtru: Umístění a design olejového filtru se mohou mírně lišit.
* Velikost motoru: Samotný motorový prostor poskytuje vizuální vodítko; 351 bude fyzicky vypadat větší a zabere více místa než 302.
Ve zkratce: I když existují jemné rozdíly, velikost sacího potrubí a číslo castingu bloku jsou nejspolehlivější způsoby, jak odlišit motor 302 od motoru 351 Ford. Použití online databáze odlévacích čísel motorů Ford je zásadní pro přesnou identifikaci pomocí metody odlévacích čísel.
