* Vodní čerpadlo: Běžnou příčinou je vadné těsnění vodního čerpadla. Odvzdušňovací otvor (malý otvor navržený tak, aby vás upozornil na problém *před* závažnou poruchou) může prosakovat, nebo mohlo úplně selhat samotné těsnění, což umožňuje vytékání chladicí kapaliny z okolí čerpadla.
* Těsnění sacího potrubí: Netěsnosti jsou zde méně časté a mají za následek *záplavu*, ale pokud jsou těsnění vážně poškozena, mohlo by dojít k úniku chladicí kapaliny do spodní části motoru a nakonec k odkapávání ze spodní části.
* Těsnění hlavy válců: Prasklé těsnění hlavy je vážný problém. Chladicí kapalina může unikat do oleje a způsobovat mléčnou substanci nebo může unikat zvenčí a najít si cestu do spodního motorového prostoru. To by pravděpodobně způsobilo i další příznaky, jako je přehřívání a bílý kouř z výfuku.
* Zmrazovací zátky (zástrčky jádra): Ty jsou relativně levné a jsou umístěny na různých místech bloku motoru. Zkorodovaná nebo poškozená mrazicí zátka může unikat.
* Prasklý blok motoru nebo hlava: Jedná se o katastrofální selhání, pravděpodobně doprovázené dalšími významnými příznaky.
Důležitá poznámka: Pouhé vidět chladicí kapalinu na zemi pro diagnostiku nestačí. Musíte najít *odkud* chladicí kapalina přichází na samotný motor. Při tomto postupu byste měli být opatrní, protože motor bude po provozu ještě nějakou dobu horký. Důrazně se doporučuje nechat tento problém diagnostikovat a opravit kvalifikovaným mechanikem, aby se zabránilo dalšímu poškození motoru. Pokračování v jízdě s výrazným únikem chladicí kapaliny může vést k přehřátí a potenciálně katastrofálnímu selhání motoru.
