1. Hlavní rozdíly a výzvy:
* Motorový prostor: Motorový prostor Pontiacu z roku 1955 je výrazně menší a navržený pro mnohem menší motor. 389 je podstatně větší a delší. Budete muset výrazně upravit nebo dokonce vyrobit nové sekce firewallu, vnitřní blatníky a možná i podpěru chladiče.
* Montáž: Uchycení motoru 389 nebude v souladu s rámem z roku 1955. Budete potřebovat vlastní držáky motoru vyrobené.
* Přenos: 389 pravděpodobně přišla s jinou převodovkou než z roku 1955. Budete muset převodovku přizpůsobit krytu zvonu, hnací hřídeli a zadní části z roku 1955. To může zahrnovat zakázkové hnací hřídele, případně úplně jinou zadní část pro správné řazení.
* Výfuk: Výfukový systém bude muset být kompletně vyroben na zakázku.
* Kabelový svazek: Kabelový svazek z motoru z roku 1964 bude nekompatibilní. Budete muset buď přizpůsobit stávající postroj, nebo vytvořit postroj vlastní.
* Chladicí systém: Chladicí systém bude pravděpodobně potřebovat modernizaci, aby zvládl větší motor. To může zahrnovat větší radiátor, jiné vodní čerpadlo a možná elektrické ventilátory.
* Řízení: Větší motor může rušit součásti řízení. Mohou být nutné úpravy.
* Palivový systém: Budete muset zajistit kompatibilitu mezi palivovým systémem 389 a palivovou nádrží a potrubím z roku 1955.
2. Obecné kroky (přehled na vysoké úrovni):
1. Výzkum a plánování: To je zásadní. Důkladně prozkoumejte specifika podvozku Pontiac z roku 1964 389 a 1955. Shromážděte informace o rozměrech motoru, kompatibilitě převodovky a potenciálních problémech s vůlí. Zvažte konzultaci se zkušenými hot roddery nebo specialisty na výměnu motorů.
2. Demontáž: Zcela odstraňte stávající motor a převodovku z roku 1955.
3. Výroba: Toto je nejvýznamnější část. To bude zahrnovat:
* Úprava brány firewall: Řezání a tvarování firewallu tak, aby vyhovovalo 389.
* Vlastní držáky motoru: Výroba držáků, které bezpečně a správně umístí motor.
* Úprava vnitřního blatníku: Úprava nebo výměna vnitřních blatníků pro vyčištění motoru a příslušenství.
* Přizpůsobení převodovky: Přizpůsobení převodovky hnacímu ústrojí z roku 1955. To může zahrnovat úpravy krytu zvonu, vlastní hnací hřídele a možná výměnu zadní části.
* Výroba výfuku: Výroba výfukového systému na zakázku.
4. Instalace motoru: Opatrně namontujte motor a převodovku pomocí vlastních držáků.
5. Zapojení: Nainstalujte přizpůsobený nebo vlastní kabelový svazek.
6. Instalace chladicího systému: Nainstalujte vhodný chladič, vodní čerpadlo, hadice a případně elektrické ventilátory.
7. Instalace palivového systému: Upravte nebo nainstalujte palivový systém.
8. Testování a ladění: Po instalaci motor důkladně otestujte a proveďte případné potřebné doladění.
3. Potřebné dovednosti a nástroje:
Tento projekt vyžaduje pokročilé mechanické dovednosti, odborné znalosti ve svařování (pravděpodobně MIG a TIG), výrobní dovednosti a širokou škálu nástrojů, včetně:
* Svařovací zařízení
* Řezné nástroje (plazmová řezačka, pily, brusky)
* Zvedák motoru
* Různé ruční nástroje
* Výrobní zařízení (brzdy na ohýbání kovů atd.)
4. Odborná pomoc:
Pokud nemáte rozsáhlé zkušenosti s výměnami a výrobou motorů, důrazně se doporučuje vyhledat odbornou pomoc od kvalifikovaného mechanika nebo hotrod shopu specializujícího se na výměny motorů. Tento projekt je extrémně složitý a pokus o něj bez potřebných dovedností a vybavení by mohl vést k významným škodám nebo zraněním. Náklady na odbornou pomoc budou pravděpodobně značné, ale je to rozumná investice k zajištění úspěšného výsledku.
