* Rok: Koncovky s 10 šrouby se používaly po mnoho let a jejich konstrukce a pevnost součástí se postupem času měnily. Dřívější verze jsou obecně slabší než novější. Některé pozdější modely byly výrazně posíleny.
* Přihláška: 10-šroub z lehkého pickupu bude výrazně slabší než šroub z těžšího nákladního vozu nebo výkonného vozu. I v rámci podobného vozidla ovlivňují celkovou pevnost různé možnosti (např. nápravy, převody).
* Úpravy: Úpravy, jako jsou nápravy, silnější převody a poziční trakční jednotky, mohou výrazně zvýšit pevnost. Naopak opotřebené nebo poškozené součásti výrazně snižují pevnost.
* Konkrétní součásti: K celkové pevnosti přispívají hřídele náprav, ozubená kola a samotná skříň diferenciálu. Slabé místo v kterékoli z těchto komponent omezuje celkovou schopnost.
Stručně řečeno, neexistuje jediná odpověď. Základní model s 10 šrouby v lehkém provozu může být snadno rozbit při mírném výkonu nebo zneužití. Pozdější model, řádně modernizovaný 10-šroubový, zvládne značnou sílu, ale stále je obecně považován za slabší než 12-šroubové nebo jiné těžší zadní části, které se běžně vyskytují u výkonných vozidel a těžších nákladních vozidel.
Pokud se pokoušíte určit sílu konkrétního 10-šroubu, musíte identifikovat rok, použití a případné úpravy, kterými prošel. I pak je těžké dát přesné číslo, kolik točivého momentu nebo výkonu v koních spolehlivě zvládne. Mnoho zdrojů online pojednává o omezeních a potenciálních upgradech pro různé verze 10-bolt.
