1. Systém řízení:
* Hodiny na volant: Zkontrolujte gumové holínky zakrývající konce spojovací tyče hřebene řízení, zda nejsou natržené nebo poškozené. Při poškození by mohlo vytéct mazivo a způsobit skřípání. To je běžný zdroj hluku.
* Konce spojovacích tyčí: Zkontrolujte konce spojovací tyče, zda nejsou vůlí nebo uvolněné. Opotřebený konec spojovací tyče může skřípat, zejména při pohybu volantem. Vizuální kontrola nemusí stačit; budete pravděpodobně muset vyzkoušet pro hraní.
* Sloupek řízení: I když je to méně pravděpodobné, suché nebo opotřebované pouzdro v samotném sloupku řízení by mohlo skřípat.
2. Pozastavení:
* Kulové klouby: Opotřebované kulové čepy jsou častou příčinou skřípání, zejména při zatáčení. Zkontrolujte nadměrnou vůli nebo vůli.
* Pouzdra ovládacích ramen: Opotřebované pouzdra v ramenech nápravy mohou také vytvářet skřípavé zvuky. Hledejte praskliny nebo nadměrný pohyb v pouzdrech.
* Pouzdra/spojky výkyvné tyče: Opotřebovaná pouzdra nebo články výkyvné tyče mohou skřípat, zejména při otáčení. Zkontrolujte hru nebo praskliny.
3. Další možnosti:
* Pumpa/kapalina posilovače řízení: Nízká hladina kapaliny posilovače řízení může způsobit sténání nebo skřípání. Zkontrolujte hladinu a stav kapaliny. Vadné čerpadlo posilovače řízení může také vydávat hluk.
* Pásky: I když je menší pravděpodobnost skřípání *pouze* při zatáčení, může přispět klouzající nebo opotřebovaný hadovitý pás. Zkontrolujte napnutí a stav řemene.
* Součásti brzdy: I když je to méně běžné, brzdový třmen, který se mírně lepí, může při zatáčení vytvářet hluk, zejména pokud vázne na jedné straně více než na druhé.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Začněte důkladnou vizuální kontrolou všech výše uvedených součástí. Hledejte zjevné známky opotřebení, poškození nebo uvolnění.
2. Test for Play: Jemně se pokuste pohnout každou součástí (konce spojovací tyče, kulové čepy atd.), abyste zkontrolovali nadměrnou vůli nebo vůli. To vyžaduje určité mechanické znalosti. Pokud si nejste jisti, bude nejlepší, když to udělá mechanik.
3. Mazání: Pokud najdete suché části (jako jsou boty hřebenu řízení), opatrně naneste lubrikant speciálně určený pro pryž (jako je lubrikant ve spreji na silikonové bázi). Nepřemazávejte. Nadměrná mastnota může přitahovat nečistoty a způsobit další problémy. Toto je dočasná oprava; pokud se hluk rychle vrátí, je třeba součást vyměnit.
4. Odborná kontrola: Pokud po vizuální kontrole a základním testování nemůžete identifikovat zdroj vrzání, je nejlepší vzít váš Explorer ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti k přesné diagnostice problému a provedení nezbytných oprav.
Pamatujte především na bezpečnost. Pokud si nejste jisti některým aspektem procesu opravy, vyhledejte odbornou pomoc. Jízda s opotřebeným odpružením nebo součástmi řízení může být nebezpečná.
