Motor nastartoval, pak po 2 minutách zase zhasl a teď vůbec startuje jen přetočí asi půl nádrže plynu v nádrži?

Několik věcí může způsobit, že se váš motor nastartuje, běží několik minut a pak zemře, a nyní nenastartuje vůbec. Skutečnost, že se to stalo po krátké jízdě a nyní se ani neroztočí, naznačuje problém související s palivem nebo něco, co spustil běžící motor. Zde je rozpis pravděpodobných viníků:

* Palivové čerpadlo: Vadné palivové čerpadlo může zpočátku dodávat palivo, ale pak má potíže s udržením tlaku, což vede k zastavení motoru. Mohlo to teď úplně selhat a zabránit nastartování motoru.

* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva a způsobit podobné příznaky.

* Snímač polohy kliky (CPS): Tento snímač sděluje počítači motoru polohu klikového hřídele. Vadný CPS může způsobit, že motor běží nepravidelně nebo vůbec nenastartuje. Je možné, že teplo z chodu motoru nakrátko způsobilo úplné selhání CPS.

* Snímač polohy vačky (CMP): Podobné jako CPS, ale pro vačkový hřídel.

* Systém zapalování: Problémy se zapalovací cívkou, zapalovacími svíčkami nebo kabeláží mohou způsobit, že motor krátce běží a poté zemře, protože se součásti mohou přehřívat nebo se mohou občas pokazit.

* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Vadný snímač MAF poskytuje nepřesné údaje o vzduchu do počítače motoru, což vede k bohaté nebo chudé palivové směsi, která by mohla způsobit zhasnutí.

* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Špatný TPS může poskytnout nesprávná data o poloze škrticí klapky do počítače a vést k podobným problémům.

* Alternátor: I když je méně pravděpodobné, že přímo způsobí počáteční problém, vadný alternátor mohl během úvodního dvouminutového běhu vybít baterii natolik, že je nyní příliš slabá na to, aby motor protočila.

Co dělat:

1. Zkontrolujte baterii: Ujistěte se, že jsou kontakty baterie čisté a utažené. Otestujte napětí baterie. Slabá baterie motor nenatočí. Pokud je baterie slabá, před pokračováním ji plně nabijte.

2. Vyhledejte Spark: Požádejte někoho, aby protočil motor, zatímco budete kontrolovat jiskru u zapalovacích svíček. Pokud není žádná jiskra, budete muset prozkoumat součásti zapalovacího systému.

3. Dodávka paliva: Pozorně poslouchejte poblíž palivové nádrže, zatímco někdo protáčí motor. Z palivového čerpadla můžete slyšet slabý bzučivý zvuk. Pokud ne, palivové čerpadlo je silně podezřelé. (Poznámka:bez zkušeností je to obtížné a existuje riziko práce s palivem).

4. Nechte si to odborně zkontrolovat: Vzhledem k tomu, že auto nyní vůbec nenastartuje, je nejlepší nechat problém diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem. Disponují nástroji a odbornými znalostmi pro testování různých výše uvedených senzorů a komponent. Pokus o některé z těchto oprav svépomocí bez patřičných znalostí a vybavení může být nebezpečný.

Ignorování problému může vést k dalším škodám. Nechte si jej rychle diagnostikovat a opravit.