* RPM motoru: Tlak oleje bude vyšší při vyšších otáčkách.
* Teplota oleje: Tlak obecně klesá s rostoucí teplotou oleje. Teplejší olej je méně viskózní.
* Viskozita oleje: Hmotnost oleje (např. 10W-30, 20W-50) výrazně ovlivňuje tlak. Hustší olej zajišťuje vyšší tlak.
* Opotřebení motoru: Opotřebovaná ložiska a další vnitřní součásti motoru budou mít za následek nižší tlak oleje.
Namísto konkrétního čísla hledejte tyto pokyny:
* Při volnoběhu (zahřátý motor): Měli byste vidět alespoň 10-15 PSI. Některé zdroje uvádějí, že pro opotřebovaný motor je přijatelné minimálně 5 PSI na volnoběh, ale to je hraniční. Cokoli pod 5 PSI je rozhodně důvodem k obavám.
* Při 2000 ot./min (zahřátý motor): Měli byste vidět 30-40 PSI. Opět se jedná o rozsah a přesné číslo se bude lišit na základě výše uvedených faktorů.
Důležité úvahy:
* Zkontrolujte tlak pomocí manometru: Nespoléhejte na kontrolku tlaku oleje. Kontrolka se rozsvítí pouze tehdy, když tlak výrazně poklesne pod bezpečný provozní rozsah. Mechanický tlakoměr oleje je nejlepší způsob, jak přesně sledovat tlak.
* Zahřátý motor: Tlak oleje kontrolujte vždy po zahřátí motoru na provozní teplotu. Studený olej bude mít vyšší tlak.
* Nahlédněte do uživatelské příručky: Pokud máte původní návod k obsluze, může obsahovat specifické specifikace tlaku oleje pro váš motor. Výše uvedené pokyny jsou však rozumným výchozím bodem.
Pokud je váš tlak oleje trvale nízký, dokonce i po kontrole hladiny oleje a viskozity, je důležité okamžitě zjistit příčinu, abyste předešli vážnému poškození motoru. Nízký tlak oleje indikuje potenciální problémy s olejovým čerpadlem, ložisky nebo jinými vnitřními součástmi.
