* Elektrický zkrat: Nejpravděpodobnější viník. Zkrat v kabelovém svazku pod přístrojovou deskou může generovat značné teplo, což způsobí doutnání plastových součástí a produkování kouře. To nemusí nutně způsobit požár okamžitě, ale zápach a kouř by byly patrné.
* Rezistor proti přehřátí: Rezistor motoru ventilátoru, který řídí rychlost ventilátoru, je umístěn uvnitř přístrojové desky a v případě poruchy se může přehřát a spálit. To je běžná příčina kouře z palubní desky.
* Selhání součásti HVAC: Součást systému HVAC (vytápění, ventilace a klimatizace), jako například vadný motor ventilátoru, se může přehřívat a vytvářet kouř. Opět by to bylo obsaženo v pomlčce.
* Předchozí požár/doutnání: Malý požár nebo doutnající událost by mohla sama uhasit a v omezeném prostoru palubní desky by zůstal pouze přetrvávající zápach a zbytky kouře.
Proč není vidět pod kapotou: Teplo a kouř by byly odváděny ventilačním systémem, a proto byste jej viděli vycházet pouze z ventilačních otvorů.
Co dělat:
* NEŘIĎTE auto. Toto je vážná situace, i když kouř ustal. Řízení by mohlo problém zhoršit a potenciálně vést k požáru.
* Nechte vůz odborně zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Mohou diagnostikovat přesnou příčinu a bezpečně opravit problém. Pokud to budete ignorovat, může dojít k vážnému požáru elektrického proudu.
* Dávejte pozor na potenciální zbytkové teplo: Komponenty palubní desky mohou být stále horké, i když kouření přestalo.
Nepokoušejte se toto diagnostikovat nebo opravovat sami, pokud nejste kvalifikovaným autoelektrikářem. Riziko požáru a úrazu elektrickým proudem je značné.
