* Baterie: Toto je nejčastější důvod. I když příslušenství funguje, slabá baterie nemusí mít dostatečný "oomph" pro otáčení startéru, což vyžaduje vysoký odběr proudu. Otestujte napětí baterie pomocí multimetru. Při plném nabití by měl číst kolem 12,6V. Nižší hodnota znamená slabou baterii. Nechte také otestovat zatížení baterie v obchodě s autodíly, abyste ověřili její schopnost dodat potřebné startovací zesilovače.
* Špatné kabely baterie: Zkorodované nebo uvolněné kabely baterie (kladný a záporný) mohou bránit tomu, aby se ke startéru dostal dostatečný proud. Zkontrolujte korozi na svorkách baterie a koncích kabelů. Vyčistěte je drátěným kartáčem a roztokem jedlé sody a vody a zajistěte těsné spoje.
* Startér: Může být vadný i samotný startér. Může být zadřený, má opotřebované kartáče nebo špatný solenoid. Mechanik může startér vyzkoušet přímo.
* Neutrální bezpečnostní spínač (NSS): Tento spínač zabraňuje nastartování vozu, pokud není v poloze Park (automatická převodovka). Vadný NSS neumožní uzavření obvodu startéru, i když je klíček otočený.
* Spínač zapalování: Může selhat samotný spínač zapalování. Je zodpovědný za odesílání energie do obvodu startéru. Vadný spínač může napájet příslušenství, ale ne startér.
* Pojistky nebo relé: Zkontrolujte pojistky týkající se obvodu startéru a systému zapalování. V systému může být také relé, které ovládá startér; vadné relé zabrání zapnutí startéru. Správné pojistky a relé najdete v příručce k vozu.
* Bezpečnostní systém: Pokud má vaše Grand Prix poprodejní nebo tovární bezpečnostní systém, může bránit nastartování vozu. Pokuste se deaktivovat systém, pokud je to možné.
* Problémy s kabeláží: Přerušený nebo zkorodovaný drát kdekoli v obvodu startéru může přerušit tok energie. To vyžaduje důkladnější elektrickou diagnostiku.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte napětí baterie a nechte ji otestovat zátěží. To je nejrychlejší a nejjednodušší věc.
2. Prohlédněte kabely baterie, zda nejsou zkorodované a uvolněné. Vyčistěte je a utáhněte.
3. Zkontrolujte pojistky a relé související se systémem startéru a zapalování.
4. Ověřte, že je vůz v Parkování (u automatických převodovek).
Pokud jste zkontrolovali tyto položky a problém přetrvává, budete pravděpodobně muset vzít svou Grand Prix ke kvalifikovanému mechanikovi pro další diagnostiku. Mají nástroje a odborné znalosti k testování startéru, spínače zapalování, neutrálního bezpečnostního spínače a kabeláže. Pokus o diagnostiku elektrických problémů bez správného vybavení může být nebezpečný.
