* Proražené těsnění hlavy: Toto je nejčastější příčina. Vadné těsnění hlavy umožňuje únik chladicí kapaliny do oleje. Pravděpodobně uvidíte mléčné zbytky podobné majonéze na měrce oleje nebo uzávěru plnicího hrdla. Jedná se o významnou opravu vyžadující výměnu těsnění hlavy.
* Prasknutá hlava válce: Prasklina v hlavě válců může také umožnit smíchání chladicí kapaliny s olejem. To je často doprovázeno dalšími příznaky, jako je přehřátí, ztráta chladicí kapaliny nebo bílý kouř z výfuku. Oprava obvykle zahrnuje výměnu hlavy nebo rozsáhlou opravu.
* Popraskaný blok motoru: Méně časté než prasklá hlava, prasklina v bloku motoru může také vést k vniknutí chladicí kapaliny do oleje. Jedná se o velmi vážnou a nákladnou opravu, která může vyžadovat výměnu motoru.
* Unikající olejový chladič: Olejový chladič, pokud je ve výbavě, může selhat a umožnit únik chladicí kapaliny do olejového systému. Toto je méně časté, ale stále je to možné.
* Nesprávná směs chladicí kapaliny a oleje: I když je to méně pravděpodobné, někdo mohl omylem přidat chladicí kapalinu do oleje.
Co dělat okamžitě:
1. Okamžitě přestaňte řídit vozidlo. Pokračování v jízdě s vodou v oleji může způsobit katastrofální poškození motoru.
2. Nechte vozidlo odtáhnout kvalifikovanému mechanikovi. Diagnostika vyžaduje odbornou kontrolu, která přesně určí zdroj úniku. Nepokoušejte se pokračovat v jízdě nebo jej sami opravovat.
3. Nepřidávejte žádný další olej. Přidání oleje může zakrýt problém a způsobit další poškození.
Ignorování vody v oleji téměř jistě povede k nákladné přestavbě nebo výměně motoru. Včasná odborná pozornost je zásadní.
