1. Vnitřní součásti motoru:
* Výběr hlavy válců: Hlavy jsou pravděpodobně nejdůležitějším faktorem. Hlavice Stock 327 silně omezují proudění vzduchu. Budete potřebovat vysoce výkonné hliníkové hlavy navržené pro provoz s vysokými otáčkami. Hledejte hlavy s většími ventily, vylepšeným portováním a vhodnou konstrukcí spalovací komory. Zvažte možnosti aftermarketu od Edelbrock, Dart, AFR nebo podobných výrobců. Konkrétní výběr závisí na vašem rozpočtu a požadovaném rozsahu RPM.
* Vačkový hřídel: Výkonný vačkový hřídel je nezbytný. Profil vačky výrazně ovlivňuje výkon a točivý moment. Budete potřebovat vačkový hřídel s větším zdvihem a dobou trvání než standardní jednotka, přizpůsobený vašim hlavám válců a zamýšlenému rozsahu otáček. Pro výběr správného profilu se obraťte na průvodce výběrem vačkového hřídele nebo na renomovaného výrobce vačkového hřídele.
* Písty a ojnice: Skladové písty a ojnice nemusí odolat zvýšenému namáhání motoru s vyšším výkonem. Kované písty a silnější ojnice jsou vysoce doporučeny, zvláště pokud plánujete použití vyšší komprese.
* Klikový hřídel: Klikový hřídel musí být dostatečně pevný, aby zvládl zvýšený výkon. Zatímco sériový klikový hřídel *může* být v pořádku s pečlivým výběrem dalších komponentů a vyladěním, kovaný klikový hřídel se důrazně doporučuje pro spolehlivost.
* Poměr komprese: Zvýšení kompresního poměru zvyšuje výkon, ale vyžaduje palivo s vyšším oktanovým číslem. Často se jedná o písty navržené pro vyšší kompresní poměr. Vyšší kompresní poměry mohou také vést k detonaci, pokud motor není správně vyladěn.
2. Indukční systém:
* Sací potrubí: Pro optimální proudění vzduchu je rozhodující vysoce výkonné sací potrubí. Sběrné potrubí by mělo odpovídat vašim hlavám válců a vačkovým hřídelům. Různé konstrukce nabízejí různé výkonové charakteristiky v celém rozsahu otáček.
* Karburátor nebo vstřikování paliva: Větší karburátor (pokud používáte karburaci) nebo výkonný systém vstřikování paliva bude nezbytný pro dodání paliva potřebného pro zvýšený výkon. Vstřikování paliva nabízí lepší kontrolu a účinnost než karburátory.
3. Výfukový systém:
* Záhlaví: Dlouhé trubkové sběrače jsou životně důležité pro optimální zachycování výfukových plynů, což výrazně zlepšuje výkon. Shorty hlavičky jsou méně účinné.
* Výfukový systém: Volně proudící výfukový systém (s příslušným průměrem potrubí a tlumičů, v závislosti na vašich potřebách na hladinu hluku) pomůže dále zlepšit dýchání motoru.
4. Další úvahy:
* Součásti ventilového rozvodu: Vysoce výkonné ventilové pružiny, držáky a tlačné tyče jsou nezbytné pro zvládnutí zvýšeného zdvihu ventilu a otáček.
* Systém zapalování: Výkonný zapalovací systém (např. elektronické zapalování) zajistí konzistentní a spolehlivou jiskru při zatížení.
* Chladicí systém: Velkokapacitní chladič a případně modernizovaná vodní pumpa pomohou udržet motor pod napětím.
* Olejový systém: Pro spolehlivost motoru je důležité i velkoobjemové olejové čerpadlo a případně olejový chladič.
* Profesionální ladění: Po instalaci všech dílů je zcela zásadní profesionální dyno tuning. To zajišťuje, že motor běží správně a efektivně, zabraňuje poškození a maximalizuje výkon. Nesprávné seřízení může vést k poškození motoru nebo špatnému výkonu.
Shrnuto: Dosažení výkonu 340 hp z 327 vyžaduje podstatnou přestavbu a značné investice do vysoce výkonných dílů. Toto není projekt pro začátečníky. Nejlepší je poradit se se zkušenými konstruktéry motorů, aby naplánovali stavbu a zajistili její úspěch. Pokus o to bez dostatečných znalostí a nástrojů může mít za následek poškození motoru. Náklady mohou snadno dosáhnout několika tisíc dolarů v závislosti na kvalitě dílů a vynaložené práci.
