Problém však není v barvivu. Terénní nafta je často méně kvalitní než nafta na dálnici. Může obsahovat různé přísady nebo formulace, které *mohou* vést k:
* Snížená spotřeba paliva: Odlišné složení nemusí spalovat tak efektivně.
* Zvýšené emise: Nemusí splňovat stejné emisní normy jako nafta na dálnici, což může vést k většímu množství škodlivin.
* Potenciál problémů s injektorem (dlouhodobý): I když je nepravděpodobné, že způsobí okamžité problémy, důsledné používání paliva nižší kvality by mohlo časem přispět k opotřebení a ucpání vstřikovačů, zejména u citlivějších moderních systémů Common Rail. To je spíše nepřímý důsledek a závisí na konkrétních rozdílech ve složení paliva.
Stručně řečeno:Samotné barvivo je neškodné, ale použití terénní nafty místo nafty povolené pro provoz ve vašem Power Stroke je nezákonné a nese riziko dlouhodobých problémů s výkonem kvůli rozdílům ve složení paliva, nikoli barviva samotného. Abyste předešli problémům, držte se nafty na dálnici.
