1. Základy:
* Baterie: Zkontrolujte napětí baterie pomocí multimetru. Při plném nabití by mělo být kolem 12,6V. Slabá baterie může bránit nastartování, i když se točí pomalu. Otestujte baterii a nabíjecí systém (alternátor).
* Začátek: I když říkáte, že to kliká, ujistěte se, že klikání je silné a konzistentní. Slabý startér se někdy může protočit dostatečně pomalu, aby zabránil vznícení.
* Důvod: Špatné uzemnění může narušit elektrický tok. Zkontrolujte zemnící kabel baterie a kostru bloku motoru. Vyčistěte případnou korozi.
2. Systém zapalování:
* Spark: To je zásadní. Odstraňte kabel zapalovací svíčky, připojte k němu zapalovací svíčku, uzemněte svíčku k bloku motoru a nastartujte motor. Hledejte silnou modrou jiskru. Pokud žádná jiskra:
* Zapalovací cívka: Zkontrolujte zapalovací cívku, zda není prasklá nebo poškozená. Slabá cívka nevyvolá silnou jiskru.
* Řídicí modul zapalování (ICM): ICM řídí zapalovací cívku. Selhání je u těchto džípů běžné.
* Cranking Sensor (CMP): Tento senzor informuje počítač, že se motor točí. Vadný CMP zabrání jiskření.
* Distributor (pokud je vybaven): Zkontrolujte víko rozdělovače a rotor, zda nejsou prasklé, zkorodované nebo opotřebované kontakty. V případě potřeby vyměňte.
* Spínač zapalování: Vadný spínač zapalování možná neposílá energii do systému zapalování.
* Zapojení: Zkontrolujte všechny kabely související se zapalováním, zda nejsou poškozené, zkorodované nebo uvolněné.
3. Palivový systém:
* Palivové čerpadlo: Pozorně poslouchejte, zda palivové čerpadlo kvílí, když otočíte klíčkem zapalování do polohy "zapnuto" (před roztočením). Měli byste slyšet krátké bzučení. Pokud ne, čerpadlo může být špatné nebo má vadné relé.
* Tlak paliva: To vyžaduje tlakoměr paliva. Tlak by měl být v rámci specifikací uvedených v návodu k opravě.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva.
* Vstřikovače paliva: I když je méně pravděpodobné, že způsobí nenastartování bez dalších příznaků (jako je hrubý chod), vadné vstřikovače mohou být problémem. Test tlaku paliva často nepřímo zachytí problémy se vstřikovačem.
4. Senzory:
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Stejně jako CMP vadný CKP brání počítači, aby znal polohu motoru a správně načasoval zapalování.
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Vadný TPS může zabránit počítači v povolení vstřikování paliva.
5. Počítač/PCM:
* I když je to méně častá příčina, vadný modul PCM (Powertrain Control Module) může zabránit nastartování motoru. To je obvykle diagnostikováno po kontrole všeho ostatního.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte se základy (baterie, uzemnění, startér).
2. Zkontrolujte jiskru. Toto je kritický test.
3. Zkontrolujte činnost palivového čerpadla.
4. Schémata zapojení, specifikace a informace o odstraňování problémů najdete v příručce pro opravy Jeep Cherokee 4.0L. Užitečná může být příručka Haynes nebo Chilton.
5. Pokud se sami necítíte na práci na vozidle, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi.
Pamatujte především na bezpečnost! Před prací na jakýchkoli elektrických součástech odpojte záporný kabel baterie. Pokud nemáte zkušenosti s prací na autech, vyhledejte odbornou pomoc, abyste předešli dalším škodám.
