* Vačkový hřídel: Profil vačkového hřídele výrazně ovlivňuje optimální časování. Výkonná vačka bude vyžadovat jiné časování než standardní vačka.
* Systém zapalování: Typ zapalovacího systému (bodové, elektronické) a jeho stav ovlivňují potřeby časování.
* Palivový systém: Karburátor nebo systém vstřikování paliva a jeho vyladění ovlivní nejlepší časování.
* Úpravy motoru: Jakékoli úpravy, jako jsou hlavičky, změny sacího potrubí nebo změny kompresního poměru, změní ideální načasování.
Pro sériový, neupravený Chevy 350 z roku 1985 se systémem zapalování:
Základní načasování je obvykle kolem 10–12 stupňů BTDC (před horní úvratí) na volnoběh. To je však pouze výchozí bod.
Nalezení správného načasování:
Budete si muset prostudovat specifické specifikace vašeho motoru, ideálně uvedené v uživatelské příručce nebo v příručce pro opravy specifické pro váš rok a model. I potom jsou tyto hodnoty výchozími body – často je nutné jemné doladění.
Nejlepší způsob, jak najít optimální časování, je pomocí dynamických úprav časování . To zahrnuje:
1. Nastavení základního načasování: Pomocí časovacího světla nastavte základní časování podle specifikace výrobce jako výchozí bod.
2. Přesun vakua: Ujistěte se, že podtlakový mechanismus funguje správně. Měl by přidat časování při vyšších otáčkách.
3. Ladění: Zde doladíte načasování pro optimální výkon a efektivitu. To často zahrnuje použití vakuoměru k nalezení nejlepšího načasování při různých otáčkách za minutu a hledání maximálního vakua. Nesprávné načasování se projeví nízkou spotřebou paliva, hrubým volnoběhem a sníženým výkonem.
Bez řádného návodu k opravě a určitých mechanických zkušeností může pokus o doladění časování sami potenciálně poškodit váš motor. Pokud si nejste jisti, jak postupovat, poraďte se s kvalifikovaným mechanikem.
