* Pro vozidla s distributorem (s největší pravděpodobností jde o motor 4,3L V6 nebo starší): Zapalovací modul je integrován *uvnitř* rozdělovače. Samostatný modul nenajdete. Celý rozdělovač je zapalovací systém.
* Pro vozidla se systémem zapalování coil-near-plug (CNP) (méně pravděpodobné, ale možné, častější u novějších modelů nebo u specifických motorů s vyšším výkonem): U tohoto systému má každý válec (nebo pár) svou vlastní zapalovací cívku. Neexistuje žádný samostatný zapalovací modul. O ovládání se stará PCM (Powertrain Control Module).
Ve zkratce: Pokud nemáte velmi neobvyklé nastavení, samostatný zapalovací modul nenajdete. Pokud potřebujete vyměnit součást zapalování, je to buď rozdělovač (jako celek) nebo jednotlivé zapalovací cívky.
