1. Zkontrolujte zjevné problémy:
* Palivo v nádrži: Nejzákladnější kontrola! Ujistěte se, že máte skutečně palivo v nádrži. Zní to jako samozřejmost, ale je nejjednodušší to přehlédnout.
* Připojení palivového potrubí: Vizuálně zkontrolujte všechna palivová vedení od nádrže ke karburátoru. Hledejte praskliny, netěsnosti, uvolněné spoje nebo zalomení. Věnujte zvýšenou pozornost připojení na nádrži a na karburátoru.
2. Otestujte palivové čerpadlo přímo (nejdůležitější):
* Poslouchejte pumpu: Když je klíček zapalování zapnutý (ale motor NEBĚŽE), požádejte někoho, aby motor protočil, zatímco budete pozorně poslouchat poblíž palivového čerpadla. Měli byste slyšet bzučení nebo hučení. Pokud neslyšíte *nic*, problém je pravděpodobně v čerpadle. Pokud uslyšíte *slabé* nebo přerušované bzučení, možná selhává.
* Tlakový test (nejlepší metoda): Nejdefinitivnější test. Budete potřebovat tlakoměr paliva a armaturu, abyste jej přizpůsobili palivovému potrubí. Odpojte palivové potrubí u karburátoru. Připojte měřidlo. Nechte někoho protočit motor. Měli byste vidět hodnotu tlaku. Přesná specifikace tlaku bude záviset na vašem karburátoru a palivovém čerpadle; pro konkrétní nastavení nahlédněte do servisní příručky nebo katalogu dílů. Nedostatek tlaku indikuje poruchu čerpadla nebo jiné zablokování dále proti proudu.
3. Zkontrolujte palivový filtr:
* Umístění: Najděte palivový filtr (může být někde mezi nádrží a čerpadlem nebo čerpadlem a karburátorem).
* Kontrola: Zkontrolujte, zda není ucpaný nebo poškozený. Pokud je velmi znečištěný, může omezit průtok paliva, i když čerpadlo funguje. Vyměňte jej jako preventivní opatření, pokud vypadá pochybně.
4. Zkontrolujte mechanické palivové čerpadlo (pokud je to možné):
Pokud má váš '65 327 mechanické palivové čerpadlo (s největší pravděpodobností), výše uvedené kroky jsou nejdůležitější. Zde jsou některé další specifické kroky pro mechanická čerpadla:
* Pohyb tyče čerpadla: Při vypnutém motoru zkontrolujte, zda se rameno čerpadla při otáčení motoru rukou volně pohybuje nahoru a dolů (pomocí klíče na klikovém hřídeli). Zaseknutá nebo zlomená ruka značí problém.
* Membrána čerpadla (pokročilé): To vyžaduje odstranění palivového čerpadla, což je pokročilejší postup. Natržená nebo poškozená membrána brání správnému fungování čerpadla.
5. Pokud čerpadlo funguje, prozkoumejte dále:
Pokud jste potvrdili, že čerpadlo funguje a palivové potrubí nebo filtr není zjevně ucpaný, musíte dále prozkoumat:
* Ucpané palivové potrubí (uvnitř): I když jste vizuálně zkontrolovali vedení, mohlo dojít k vnitřnímu ucpání. Zvažte odstranění a vyčištění vedení nebo použití stlačeného vzduchu (opatrně) k odstranění všech nečistot.
* Problémy s nádrží: Na dně palivové nádrže mohou být usazeniny nebo jiné nečistoty omezující průtok paliva. Možná budete muset nádrž upustit, abyste ji mohli zkontrolovat nebo vyčistit.
* Pick-up Tube: V palivové nádrži může být ucpaná nebo zlomená sběrná trubice. To vyžaduje upuštění palivové nádrže za účelem kontroly.
Důležitá poznámka: Před prací na jakékoli součásti palivového systému vždy odpojte záporný pól baterie. Benzín je vysoce hořlavý.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, vezměte svou Corvette ke kvalifikovanému mechanikovi specializovanému na klasická auta. Budou mít nástroje a zkušenosti k rychlé a efektivní diagnostice problému.
