* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr, dokonce i nový (mohou být vadné), výrazně omezí průtok paliva. Toto je nejběžnější a nejsnáze zkontrolovat jako první. Vyměňte filtr bez ohledu na jeho zdánlivé stáří nebo stav.
* Palivové potrubí: Palivové potrubí od nádrže k motoru může být zkorodované, zalomené nebo částečně ucpané úlomky. Vizuálně je zkontrolujte, zda nejsou poškozeny, a profoukněte je stlačeným vzduchem (opatrně as příslušnými bezpečnostními opatřeními). Staré, pryžové palivové potrubí je náchylné ke kolapsu nebo vnitřnímu ucpání.
* Jednotka vysílače nádrže: Vysílací jednotka palivové nádrže (část, která měří hladinu paliva a také obsahuje palivové čerpadlo) může být částečně ucpaná nebo může mít vadnou sběrnou trubici. Usazeniny v nádrži se mohou usazovat kolem sběrače, což brání čerpadlu v efektivním čerpání paliva.
* Instalace palivového čerpadla: I když je to u nového čerpadla nepravděpodobné, ujistěte se, že bylo čerpadlo nainstalováno správně. Vadná instalace (nesprávné usazení, problémy s kabeláží atd.) může výrazně snížit výkon. Zkontrolujte všechna připojení a upevnění čerpadla.
* Problémy s kabeláží/elektrikou: Problém s kabeláží vedoucí k zadnímu čerpadlu, jako je špatné připojení, zkrat nebo poškozený kabelový svazek, může zabránit čerpadlu přijímat správné napětí nebo uzemnění. Zkontrolujte všechny kabely, zda nejsou poškozené a zkorodované. Pomocí voltmetru ověřte, zda je čerpadlo napájeno.
* Regulátor tlaku: Vadný regulátor tlaku paliva může způsobit nízký tlak paliva, což má za následek pomalý výkon.
* Špatné palivo: Věřte tomu nebo ne, ale špatné palivo může velmi rychle ucpat filtry a vstřikovače, zvláště pokud nádrž dlouho seděla s kontaminovaným palivem.
* Problémy systému EVAP (evaporative Emission System): V některých případech může problém se systémem EVAP ovlivnit dodávku paliva, i když je méně pravděpodobné, že způsobí příznaky, které popisujete.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte palivový filtr: Toto je nejjednodušší a nejlevnější krok. Okamžitě jej vyměňte.
2. Zkontrolujte palivové potrubí: Hledejte zalomení, rez nebo poškození. Zkuste je profouknout vzduchem.
3. Zkontrolujte tlak paliva: Pomocí tlakoměru paliva změřte tlak na rozdělovači paliva. Porovnejte to se specifikacemi vašeho motoru. To pomůže určit, zda problém spočívá v čerpadle nebo dále po proudu.
4. Prozkoumejte palivovou nádrž: Pokud je to možné, spusťte nádrž a zkontrolujte, zda na sběrné trubici nejsou usazeniny nebo nečistoty.
Pokud jste vyměnili filtr a zkontrolovali vedení a stále máte problémy, může být nutné vzít jej k mechanikovi obeznámenému s klasickými nákladními vozy, aby diagnostikoval složitější problémy. Při práci s palivovými systémy pamatujte především na bezpečnost – před prací na elektrických součástech vždy odpojte baterii a vyhněte se jiskrám v blízkosti benzínu.
