Možné příčiny:
* Selhání zařízení počítadla kilometrů: Nejčastější příčinou je opotřebené nebo zlomené ozubené kolo uvnitř sdruženého přístroje. Tato malá plastová ozubená kola jsou zodpovědná za mechanické posouvání číslic počítadla kilometrů. To je často způsobeno stářím a opotřebením.
* Problém se snímačem rychlosti (méně pravděpodobný): Zatímco rychloměr funguje, vadný snímač rychlosti vozidla (VSS) *může* v některých vzácných případech potenciálně ovlivnit funkci počítadla kilometrů, i když je to méně pravděpodobné, protože rychloměr je v pořádku. Špatný VSS by obvykle ovlivnil oba.
* Problém s obvodovou deskou klastru přístrojů: Nefunkční obvodová deska uvnitř sdruženého přístroje může mít vliv na elektronickou část počítadla kilometrů. Může to být problém s pájeným spojem, poškozená součást nebo dokonce vážnější porucha desky.
* Problémy s kabelovým svazkem: Ačkoli je to méně časté, přerušení nebo zkrat v kabeláži spojující cluster s VSS nebo jinými částmi by mohly rušit.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte pojistky (důležitý první krok): I když je to nepravděpodobné vzhledem k tomu, že rychloměr funguje, dvakrát zkontrolujte pojistky související s panelem přístrojů ve vaší uživatelské příručce nebo pod pojistkovou skříňkou pod kapotou. Spálená pojistka by mohla ovlivnit obojí, ale vzhledem k tomu, že tachometr funguje, je to méně pravděpodobné.
2. Vizuální kontrola: Pokud vám práce s elektronikou vyhovuje, opatrně vyjměte sdružený přístroj (vyžaduje odstranění lunety a případně šroubů). Vizuálně zkontrolujte ozubená kola uvnitř mechanismu počítadla kilometrů, zda nejsou poškozená nebo opotřebovaná. Hledejte něco zjevně rozbitého nebo nemístného. Poznámka: To často vyžaduje speciální nástroje a trpělivost.
3. Otestujte snímač rychlosti (VSS): To je pokročilejší, ale mohlo by to být provedeno pomocí multimetru pro měření výstupu snímače při otáčení výstupního hřídele převodovky. K umístění snímače a jeho zapojení budete potřebovat servisní příručku nebo schéma zapojení. Opět je to méně pravděpodobné, pokud rychloměr funguje správně.
4. Profesionální oprava/výměna: Pokud nenajdete zřejmý mechanický problém (např. zlomené ozubené kolo), nejpravděpodobnějším dalším krokem je předání sdruženého přístroje kvalifikovanému autoelektrikáři nebo specialistovi na opravu rychloměru. Mají nástroje a odborné znalosti k diagnostice a opravě problémů s plošnými spoji nebo výměně vadných ozubených kol.
5. Použitý cluster nástrojů: Výměna celého sdruženého přístroje je možná, ale musíte se ujistit, že počet najetých kilometrů použitého sdruženého přístroje odpovídá (nebo je přiměřeně blízko) skutečnému počtu najetých kilometrů vašeho vozidla, abyste se vyhnuli právním problémům a potenciálně nepřesným údajům.
Důležitá poznámka: Manipulace s vaším počítadlem kilometrů je na většině míst nezákonná. Pokud se rozhodnete jej opravit, udělejte to eticky a čestně. Pokud počítadlo kilometrů jednoduše nefunguje, není to nutně něco, co potřebuje okamžitou opravu, pokud nepotřebujete přesný záznam o najetých kilometrech (pro další prodej atd.). Rychloměr je pro bezpečnou jízdu kritičtější.
Získání odborného posudku je pravděpodobně nejlepší cestou, pokud se necítíte dobře při práci s elektronikou nebo opravou automobilů. Mohou přesně diagnostikovat problém a poskytnout cenově nejvýhodnější řešení.
