* Zdviháky/Hydraulické zvedáky: To jsou běžné viníky u starších motorů. Pokud jsou opotřebované, lepí se nebo mají nízký tlak oleje, mohou vydávat tikavý zvuk. Skutečnost, že je za tepla tišší, naznačuje, že se jedná o silnou možnost – olej se za tepla ztenčuje, což potenciálně dočasně zmírňuje problém.
* Problémy s ventilovým rozvodem: Opotřebovaná vodítka ventilů nebo vahadla mohou také vydávat tikavý zvuk. Opět je to často výraznější, když je motor studený.
* Netěsnost sběrného výfukového potrubí: I když je méně pravděpodobné, že se bude jednat konkrétně o *tikavý* zvuk, malá netěsnost ve výfukovém potrubí může způsobit tikání nebo klepání, zejména při volnoběhu nebo při zatížení.
* Rozvodový řetěz/řemen (méně pravděpodobné): Opotřebený nebo uvolněný rozvodový řetěz nebo řemen může vytvářet různé zvuky, ale tikající zvuk není jeho nejčastějším příznakem. Většinou jde spíše o chrastění nebo cvakání.
* Další možnosti: Méně pravděpodobné, ale stojí za zmínku:Uvolněné tepelné štíty, opotřebované ložisko alternátoru (ačkoli by to pravděpodobně mělo jiné příznaky) nebo dokonce něco vnějšího, jako je uvolněné příslušenství.
Proč je důležité nechat si to zkontrolovat: Ignorování tikajícího zvuku může vést k vážnému poškození motoru. Jednoduchý problém zvedáku může být levnou opravou, zatímco závažnější problém, jako je vadný ventil, může být nákladný, pokud se zanedbá.
Než to odnesete k mechanikovi:
* Zkontrolujte hladinu oleje: Nízká hladina oleje může zhoršit hluk zvedáku.
* Poslouchejte pozorně: Pokuste se co nejpřesněji určit místo hluku. To pomáhá mechanikovi diagnostikovat problém rychleji. Nahrávka zvuku by mohla být užitečná.
Stručně řečeno:Nejezděte s autem intenzivně, když vydává tento hluk. Co nejdříve jej předejte důvěryhodnému mechanikovi pro diagnostiku a opravu. Relativně nízký počet najetých kilometrů může naznačovat předčasné opotřebení, jehož příčinu může pomoci určit mechanik.
