Zde jsou některé možné příčiny:
* Nízká chladicí kapalina: Okamžitě zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je nízká, pravděpodobně máte netěsnost někde v systému (radiátor, hadice, vodní čerpadlo, jádro topení). Neotvírejte uzávěr chladiče, pokud je motor horký; riskujete vážné popáleniny.
* Vadný termostat: Zaseknutý uzavřený termostat zabraňuje správné cirkulaci chladicí kapaliny a způsobuje přehřívání.
* Selhání vodního čerpadla: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu. Pokud selže, průtok chladicí kapaliny se sníží nebo zastaví, což vede k přehřátí.
* Ucpaný chladič: Chladič zanesený nečistotami může omezit průtok chladicí kapaliny.
* Spálené těsnění hlavy: Vážnější problém je, že prasklé těsnění hlavy může umožnit únik chladicí kapaliny do motoru nebo naopak, což vede k přehřívání a potenciálně bílému kouři z výfuku.
* Netěsnost jádra ohřívače: Netěsnost v jádru ohřívače nemusí vždy vést k okamžitě znatelné ztrátě chladicí kapaliny, ale může omezit průtok.
Co dělat:
1. Bezpečnost především: Nepokoušejte se řídit auto, dokud problém nezjistíte a nevyřešíte. Jízda s přehřívajícím se vozem může způsobit vážné poškození motoru.
2. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Když je motor studený, pečlivě zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny (často průhledná plastová nádrž).
3. Kontrola hadic: Vizuálně zkontrolujte všechny hadice chladicí kapaliny, zda nejsou prasklé, netěsné nebo vyboulené.
4. Odborná pomoc: Vzhledem k problémům se současným topením a přehříváním je nejlepší nechat problém diagnostikovat a opravit kvalifikovaným mechanikem. Mají nástroje a odborné znalosti, aby správně diagnostikovali problém a zabránili dalšímu poškození vašeho motoru.
Ignorování přehřátého motoru může vést k drahým opravám nebo dokonce k úplnému selhání motoru. Nechte to zkontrolovat co nejdříve.
