Interní selhání motoru:
* Selhání ložiska tyče: Toto je běžná a katastrofální porucha u 6.0 Powerstroke. Nadměrné teplo, nízký tlak oleje nebo nedostatečné mazání vedou k poruše ložisek ojnice, což umožňuje, aby se tyče dostaly do kontaktu s klikovým hřídelem a zadřely motor.
* Selhání hlavního ložiska: Podobně jako při selhání ojničního ložiska může selhání hlavního ložiska způsobit zadření klikového hřídele.
* Selhání vačkového hřídele: I když jsou poruchy vačkového hřídele méně časté než poruchy ložisek, mohou způsobit zablokování motoru.
* Selhání pístu: Zlomení pístního kroužku nebo zadření pístu může nastat v důsledku přehřátí, nečistot v oleji nebo nedostatečného mazání.
* Selhání klikového hřídele: Prasklý nebo zlomený klikový hřídel je velká porucha, která samozřejmě zablokuje motor.
Problémy související s ropným systémem:
* Nízký tlak oleje: Nedostatečný tlak oleje zbavuje důležité součásti motoru mazání, což vede k selhání ložisek a zadření. To může být způsobeno vadným olejovým čerpadlem, ucpaným olejovým filtrem nebo jinými netěsnostmi olejového systému.
* Selhání chladiče oleje: Porucha chladiče oleje může způsobit smíchání chladicí kapaliny s olejem, což vede k usazování nečistot a poškození motoru.
* Zablokované průchody ropy: Kal nebo úlomky v oleji mohou zablokovat kritické olejové kanály, což má za následek nedostatečné mazání.
Problémy související s chladicím systémem:
* Přehřívání: Přehřátí je hlavní příčinou poškození motoru u 6.0 Powerstroke, což vede k deformaci hlavy, prasklým blokům a selhání ložisek. Může to být způsobeno vadným vodním čerpadlem, termostatem, chladičem nebo nedostatkem chladicí kapaliny.
Další možné příčiny:
* Selhání vstřikovače: I když přímo nezpůsobí úplné zablokování, katastrofická porucha vstřikovače (např. zlomený vstřikovač, který propíchne píst) může vést k významnému poškození.
* Selhání zdvihátka hydraulického válečku: I když jsou méně časté, mohou způsobit vnitřní poškození.
Důležitá poznámka: Diagnostika přesné příčiny zablokování 6.0 Powerstroke vyžaduje důkladnou kontrolu kvalifikovaným mechanikem. Důrazně se nedoporučuje pokoušet se o diagnostiku nebo opravu sami bez patřičných zkušeností a nástrojů, protože byste mohli způsobit další poškození nebo zranění. Oprava může být velmi nákladná v závislosti na rozsahu poruchy.
