* Motor se roztočí, ale nenastartuje: Toto je klasický příznak. Motor se přetočí, což znamená, že startér funguje, ale není žádné palivo k zapálení.
* Zaváhání nebo prskání během zrychlování: Motor se snaží udržet výkon, zejména při zatížení. To je způsobeno nerovnoměrným přívodem paliva.
* Ztráta výkonu: Podobné jako rozprašování, ale závažnější. Motor může zcela ztratit výkon, zejména ve vyšších rychlostech nebo při stoupání do kopce.
* Zastavení motoru: Motor náhle zhasne během jízdy nebo volnoběhu.
* Narůstající nebo nepravidelné nečinnosti: Otáčky motoru nerovnoměrně kolísají.
* Slabý tlak paliva: To vyžaduje profesionálního mechanika, který změří tlakoměrem paliva. Nízký tlak přímo ukazuje na vadné čerpadlo.
* Kňučení z palivové nádrže: Z oblasti palivové nádrže můžete slyšet bzučení nebo bzučení, zvláště když je zapnuté zapalování. Toto čerpadlo se snaží pracovat, ale selhává. Tento hluk může být přítomen pouze krátce před zhasnutím motoru.
* Snížená spotřeba paliva: Ačkoli to vždy nesvědčí o *vadném* palivovém čerpadle, výrazný pokles MPG může být příznakem *slábnoucího* čerpadla, které nedodává optimální průtok paliva.
Důležitá poznámka: Mnoho z těchto příznaků může být způsobeno také jinými problémy, jako je ucpaný palivový filtr, vadné vstřikovače paliva, problémy se systémem zapalování nebo špatný snímač průtoku vzduchu. K určení skutečné příčiny je nezbytná správná diagnóza kvalifikovaným mechanikem. Nedělejte ukvapené závěry a vyměňte palivové čerpadlo bez důkladné kontroly.
