* Elektronické ovládání: 4L60E je elektronicky řízen počítačem vozidla (PCM). 700R4 je ovládán mechanicky přes táhlo a regulátor. Váš PCM očekává signály z 4L60E a odesílá signály do 4L60E. S 700R4 nedostane očekávanou zpětnou vazbu, což vede k:
* Kontrola kontrolek motoru: Četné kódy související s provozem převodovky, což pravděpodobně vede k kulhání nebo dokonce brání nastartování motoru.
* Nesprávné body posunu: PCM se pokusí řídit řazení na základě svého naprogramování pro 4L60E, které nebude v souladu s mechanickým provozem 700R4. To může vést k drsným směnám, zmeškaným směnám nebo škubání motoru (přepracování motoru).
* Poškození převodovky: Nesprávné body řazení a ovládání by mohly potenciálně poškodit samotný 700R4.
* Převodník točivého momentu: 4L60E a 700R4 používají různé měniče točivého momentu. Převodník 700R4 nebude správně odpovídat charakteristikám motoru, což bude mít za následek špatný výkon a potenciální poškození buď převodníku, nebo převodovky.
* Kabelový svazek: Budete muset odpojit a pravděpodobně výrazně upravit kabelový svazek. Nesprávné zapojení může poškodit PCM nebo jiné elektrické součásti.
* Spojovací článek/kabel řazení: Pro 700R4 budete muset nainstalovat mechanické řazení řazení, na které váš Blazer nemusí být vybaven. To vyžaduje úpravy podlahy vozidla a potenciálně i motorového prostoru.
* Úprava televizního kabelu: Rozhodující pro správnou funkci převodovky. Nesprávné seřízení způsobí podobné problémy, jaké jsou popsány výše, což může vést k poškození převodovky. To vyžaduje přesnou kalibraci pro 700R4.
* Tlak tekutiny: Hydraulické systémy obou převodovek se liší. Hydraulické a tlakové požadavky 700R4 nemusí být dostatečně zásobovány čerpadlem 4L60E.
Stručně řečeno, i když je *možné* provést výměnu, je extrémně obtížné a nepravděpodobné, že bude správně fungovat bez rozsáhlých úprav a specializovaných znalostí. Je to mnohem složitější než pouhé našroubování nové převodovky. V podstatě byste vytvářeli nastavení Frankenstein náchylné k významným problémům se spolehlivostí, což by mohlo mít za následek velké poškození motoru a převodovky. Mnohem lepším řešením by byla přímá náhrada 4L60E, přestavba stávající 4L60E nebo jiná, kompatibilnější automatická převodovka.
