* Problémy se zapalovací cívkou (i přes výměnu): I když jste vyměnili cívku, stále může být problém. Cívka může selhávat při vysokém zatížení (teplo) nebo mít prasklou vnitřní součást. Zvažte:
* Popraskaná cívka: Zdánlivě dobrá cívka může mít vlasovou zlomeninu, která se projeví pouze při stresu.
* Opotřebená cívka: Cívka může být slabá, i když se zdá, že pracuje při nižších otáčkách.
* Připojení cívky: Zkontrolujte připojení k samotnému svazku cívek a ujistěte se, že je bezpečné a že nedochází ke korozi.
* Opotřebované nebo poškozené vstřikovače: Při vyšších rychlostech se zvyšují nároky na dodávku paliva. Ucpaný nebo špatně fungující vstřikovač na válci 2 může mít potíže s udržením tlaku, což způsobí vynechávání zapalování při vyšších rychlostech. To je společný viník.
* Problémy s kabeláží (mimo zástrčky): Při výměně kabelů zapalovací svíčky pečlivě zkontrolujte kabelový svazek, zda není poškozen, zejména v blízkosti rozdělovače (pokud jej váš vůz používá) nebo sady cívek. Hledejte praskliny, roztřepení nebo tření o jiné části motoru.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač sděluje počítači motoru, kde je umístěn klikový hřídel. Vadný snímač CKP může způsobit vynechání zapalování, zejména při vyšších rychlostech, protože časování se stává kritičtější.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Nepřesný snímač MAF může vyslat nesprávný signál směsi paliva a vzduchu do ECU, což vede k vynechání zapalování. Problém by byl patrnější při vyšších rychlostech, kde je nasávání vzduchu vyšší.
* Palivové čerpadlo: Slabší palivové čerpadlo může mít potíže s dodáním dostatečného množství paliva v situacích s vysokou poptávkou, například při rychlosti 70+ mph. To je však méně pravděpodobné, pokud je problém izolován pouze na jeden válec.
* Únik vakua: Netěsnost v sacím systému by mohla ovlivnit směs vzduchu a paliva, což je opět patrnější při vyšších rychlostech.
Kroky odstraňování problémů:
1. Znovu zkontrolujte cívku válce 2: I když je nová, znovu pečlivě zkontrolujte cívku pro válec 2.
2. Zkontrolujte vstřikovač pro válec 2: To vyžaduje buď tlakovou zkoušku paliva, nebo (složitější) zkoušku průtoku vstřikovače.
3. Zkontrolujte kabelový svazek: Podívejte se pozorně na jakékoli známky poškození kabelového svazku, zejména kolem válce 2.
4. Profesionální diagnostika: Nejúčinnějším řešením může být odvézt auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Mohou provést diagnostické skenování, aby identifikovali konkrétní chybový kód (kódy) související s vynecháním zapalování. Vzhledem k dosavadnímu úsilí o odstraňování problémů to důrazně doporučujeme.
Důležitá poznámka: Pokračování v jízdě s vynecháním zapalování může způsobit poškození vašeho katalyzátoru. Nejlepší je omezit jízdu vysokou rychlostí, dokud se problém nevyřeší.
