* Problémy se systémem zapalování: To je nejpravděpodobnější příčina. Blikající světlo indikuje vážné vynechání zapalování a '97 Mark VIII používá komplexní zapalovací systém. Podívejte se na:
* Zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované, poškozené nebo nesprávně odsazené zapalovací svíčky jsou běžnou příčinou selhání zapalování. Opotřebované dráty zapalovacích svíček mohou také vést ke špatnému dodání jiskry.
* Zapalovací cívky: Ty jsou zodpovědné za zvýšení napětí do zapalovacích svíček. Vadná cívka způsobí vynechání zapalování ve válci (válcích), který ovládá. Mark VIII používá samostatné cívky pro každý válec, což usnadňuje diagnostiku (selhání zapalování specifické pro válec ukazuje na odpovídající cívku).
* Řídicí modul zapalování (ICM): Tento modul řídí časování zapalování a dodávání jiskry. Vadný ICM může způsobit více chyb zapalování.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač informuje počítač o rotační poloze motoru, která je rozhodující pro správné načasování zapalování. Špatný snímač CKP vede k nepravidelnému chodu motoru a vynechávání zapalování.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako CKP, ale hlídá polohu vačkového hřídele. Vadný CMP může ovlivnit časování ventilů a zapalování, což vede k vynechání zapalování.
* Problémy s palivovým systémem: I když je to méně pravděpodobné vzhledem k blikajícímu světlu (výpadek je výraznější), problémy zde mohou situaci zhoršit:
* Vstřikovače paliva: Ucpaný nebo vadný vstřikovač může bránit správnému dodávání paliva do válce, což vede k vynechání zapalování.
* Palivové čerpadlo: Slabé nebo vadné palivové čerpadlo nemusí dodávat dostatek paliva při požadovaném tlaku. Je však méně pravděpodobné, že to způsobí *blikající* kontrolku kontrolního motoru.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva.
* Další potenciální problémy (méně pravděpodobné):
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Vadný snímač MAF poskytuje nepřesné údaje o vzduchu do počítače motoru, což vede ke špatné směsi vzduchu a paliva a může dojít k vynechání zapalování.
* Netěsnosti podtlaku motoru: Významné úniky podtlaku mohou narušit chod motoru a způsobit vynechání zapalování.
Co dělat:
1. Nejezděte s ním příliš: Pokračování v jízdě s blikající kontrolkou motoru a hrubý chod může způsobit značné poškození motoru.
2. Získejte diagnostické skenování: Nejdůležitějším krokem je načtení poruchových kódů vozu pomocí OBD-II skeneru. Tím se určí konkrétní problémové oblasti hlášené počítačem automobilu. Prodejny autodílů často nabízejí bezplatné služby čtení kódu.
3. Zkontrolujte vizuálně: Jakmile budete mít kódy, začněte vizuálně kontrolovat snadno dostupné součásti, jako jsou zapalovací svíčky a dráty. Hledejte praskliny, poškození nebo korozi.
4. Odborná pomoc: Pokud se necítíte na práci na svém voze sami, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi. Povaha problému a blikající světlo naznačují možnost vážného poškození motoru, pokud nebudou okamžitě řešeny.
Blikající kontrolka motoru signalizuje kritický problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Odkládání oprav může vést k nákladnému poškození motoru. Získání diagnostického skenu je prvním a nejdůležitějším krokem k vyřešení problému.
