1. Zajistěte správnou hladinu chladicí kapaliny: Ujistěte se, že je nádrž chladicí kapaliny naplněna na správné „studené“ úrovni. Přesné značky umístění a na úrovni naleznete v příručce svého vlastníka.
2. Spusťte motor: Spusťte motor a nechte jej běžet, dokud nedosáhne normální provozní teploty (termostat se otevře). Dávejte pozor na měřidlo teploty. Nechte to běžet alespoň 15-20 minut.
3. Zkontrolujte úniky: Opatrně prohlédněte všechny hadice, svorky a spojení, zda nejsou úniky.
4. Stiskněte horní hadici radiátoru (volitelné): Jemně stiskněte hadici horního radiátoru, abyste pomohli uvolnit jakýkoli zachycený vzduch. Buďte opatrní; Chladicí kapalina bude horká.
5. Doplňte a opakujte (v případě potřeby): Pokud hladina chladicí kapaliny po spuštění motoru výrazně klesne, doplňte nádrž a opakujte kroky 2-4. To znamená, že byla uvolněna vzduchová kapsa a musíte doplnit chladicí kapalinu.
6. Tlakový test (pokud problémy přetrvávají): Pokud jste postupovali podle těchto kroků a stále zažíváte přehřátí nebo nízké hladiny chladicí kapaliny, doporučuje se tlakový test chladicího systému, aby se zkontroloval úniky, které nemusí být okamžitě viditelné. To se nejlépe provádí mechanikem.
Důležité úvahy:
* termostat: Nefunkční termostat může zabránit tomu, aby motor dosáhl provozní teploty a vést k vyloučení vzduchových kapes. Zajistěte, aby váš termostat funguje správně.
* typ chladicí kapaliny: Použijte správný typ chladicí kapaliny, jak je uvedeno v příručce vašeho vlastníka (obvykle 50/50 směs chladicí kapaliny a destilované vody).
* nejprve bezpečnost: Před otevřením uzávěru chladiče nebo práce na chladicím systému vždy nechte motor úplně ochladit. Chladicí kapalina je extrémně horká a může způsobit vážné popáleniny.
Pokud jste tyto kroky dokončili a váš 1994 Camaro 3.4L V6 se stále přehřívá, pravděpodobně máte vážnější problém než jednoduše zachycená vzduchová bublina. Nejlepší je to vzít na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu. Přehřátí může způsobit významné poškození motoru.
