Chcete -li najít řešení, musíte se poradit s příručkou svého majitele. Ukáže vám umístění pojistkové skříně Underhood a vnitřního pojistkového panelu (pokud je to možné). I když příručka nemusí přímo směřovat na „pojistku palivového čerpadla“, měla by podrobně popsat relé související s palivovým čerpadlem, které budete pravděpodobně muset zkontrolovat nebo vyměnit. Viníkem je někdy foukaná in-line pojistka v samotném postroji.
Kroky řešení problémů (při práci s elektrickými systémy vozidla buďte opatrní):
1. poraďte se s příručkou svého majitele: Toto je nejdůležitější krok. Vyhledejte diagramy pojistkových boxů. Hledejte relé související se systémem vstřikování paliva, palivovým čerpadlem nebo řídicím modulem motoru (ECM).
2. Zkontrolujte relé palivového čerpadla: To je pravděpodobnější bod selhání než foukaná pojistka. Příručka vám řekne své polohy a jak ji otestovat. Často jej můžete zaměnit s podobným relé, abyste zjistili, zda to problém vyřeší (ujistěte se, odkud pochází, odkud pochází!).
3. Vizuální kontrola zapojení: Pečlivě prohlédněte kabelový svazek, zda nejsou známky poškození, tání nebo koroze a věnujte pozornost oblasti poblíž samotného palivového čerpadla.
4. Odborná pomoc: Pokud vám nepohodlí spolupracovat s elektrickými systémy automobilů, je nejlepší vzít svého horolezec na kvalifikovaný mechanik. Nesprávná diagnostika a výměna dílů může vést k dalším problémům.
Stručně: Neexistuje žádná jediná „pojistka palivového čerpadla“, která by se snadno našla. Musíte se poradit s příručkou svého majitele a pravděpodobně se zaměřit na relé palivového čerpadla.
