* nízká hladina oleje: To je nejčastější příčina. I když se hladina oleje v poslední době zdála dobře, olej může v průběhu času unikat nebo spálit. Okamžitě zkontrolujte měrku. Nízký olej vede k nízkému tlaku oleje, což spustí světlo.
* Selhání snímače tlaku oleje: Samotný senzor může být nefunkční, což dává falešné nízkotlaké čtení. To je pravděpodobnější, pokud měřice čte nulu nebo velmi nízký, když je motor spuštěn.
* selhání ropného čerpadla (nebo související problém): Neúspěšné olejové čerpadlo nemůže adekvátně cirkulovat olej, což vede k nízkému tlaku. To je vážný problém. Motor by mohl být poškozen, pokud budete pokračovat v jízdě.
* opotřebovaná ložiska motoru: Opotřebená ložiska v motoru zvyšují množství tření a vyžadují větší tlak oleje, aby se udržovala mazání. To má za následek nízký tlak na hodnotě na měřiči a bylo by označeno světlem kontrolních měřidel.
* ucpaný olejový filtr nebo vyzvednutí: Ucpaný filtr omezuje tok oleje a snižuje tlak. Podobně zablokovaná olejová trubice v olejové pánvi zabrání oleji oleje.
* Problémy s zapojením nebo připojení: Problém s zapojením do snímače nebo měřidla tlaku oleje by mohl způsobit falešné čtení nebo osvětlit kontrolní měřidlo.
Důležité úvahy:
* Nikdy neignorujte kontrolní světlo, zejména ten související s tlakem oleje. Pokračování v jízdě s nízkým tlakem oleje může vážně poškodit váš motor a potenciálně způsobit katastrofické selhání.
* okamžitě zkontrolujte hladinu oleje pomocí měrky. Pokud je nízká, přidejte olej (správný typ a množství uvedený v příručce vašeho vlastníka) a znovu zkontrolujte rozchod a světlo. Pokud problém přetrvává, nechte jej odtahovat.
* Pokud je hladina oleje v pořádku, problém je pravděpodobně vážnější a vyžaduje odbornou diagnózu mechanikem. Mohou zkontrolovat tlak oleje pomocí rozchodu, zkontrolovat olejové čerpadlo, senzor a další komponenty, aby určily příčinu.
Je zásadní řešit tento problém okamžitě, aby se zabránilo nákladným opravám motoru. Neriskutujte řízení vozidla, dokud nebude řádně vyhodnoceno.
