Zde je obecný přehled procesu. Pamatujte, že to není náhrada za správnou opravu:
Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a Jack stojí: Nezbytné pro bezpečnost. Nikdy nepracujte pod vozidlem podporovaným pouze jackem.
* CHECKS: Zabránit tomu, aby se kamion vrhl.
* Lug Wrench: Odstranit kola.
* sada zásuvkového klíče: S různými zásuvkami a rozšířeními k dosažení šroubů šoků.
* sada klíče: Může být potřeba pro některé šrouby.
* točivý momentový klíč: Zásadní pro zpřísnění šroubů ke správné specifikaci (nalezeno v příručce opravy).
* šokový kompresor (volitelné, ale vysoce doporučeno): Usnadňuje komprimování šokové pružiny mnohem bezpečnější a snazší. Pokoušet se stlačit pružinu ručně je nebezpečné.
* pronikavý olej (jako PB Blaster): Pomáhá uvolnit rezistované nebo zabavené šrouby.
* Bezpečnostní brýle a rukavice: Chraňte se před zraněním.
Obecné kroky (Specifika najdete v obecných krocích):
1. Nejprve bezpečnost: Zaparkujte na povrchu na úrovni, zapojte parkovací brzdu a kolte kola. Zvedněte kamion pomocí Jacku a bezpečně jej podpořte pomocí stojanů. Odstraňte kolo.
2. Odstraňte starý šok:
* Vyhledejte horní a spodní šrouby šrouby. Obvykle se jedná o ořechy a šrouby, ale v závislosti na vašem konkrétním kamionu by se mohly lišit.
* Na šrouby nastříkáte olej pronikání, pokud je obtížné se otočit.
* Pomocí zásuvek a klíčů pečlivě odstraňte šrouby. Šok by se pak měl osvobodit. To může vyžadovat nějaký manévrování a překonávání jarního tlaku. To je místo, kde je šokový kompresor neocenitelný.
3. Nainstalujte nový šok:
* Pokud používáte šokový kompresor, pečlivě postupujte podle jeho pokynů. Zkomprimujte pružinu nového šoku, aby zhruba odpovídala délce starého šoku.
* Zarovnejte nový šok s montážními body. Může být užitečné, aby někdo držel šok na místě, zatímco utáhnete šrouby.
* utáhněte šrouby ke specifikacím točivého momentu uvedené v opravárenské příručce. Použití nesprávného točivého momentu může poškodit šok nebo jeho úchyty.
4. Opakování: Opakujte kroky 2 a 3 pro další šok na této nápravě. Často se doporučuje nahradit šoky ve dvojicích (oba na stejné nápravě).
5. nižší a test: Spusťte vozidlo, vyjměte stojany na konektor a znovu nainstalujte kolo. Vyzkoušejte suspenzi skákacím na každém rohu vozidla. Ujistěte se, že neexistují žádné vazby nebo neobvyklé zvuky.
Důležité úvahy:
* různé modely a obložení: Přesný postup se může mírně lišit v závislosti na vašem konkrétním modelu F-150 a úrovni obložení (4x2 vs. 4x4).
* 4x4 vs 2x4: Kamiony 4x4 mají často složitější systémy odpružení.
* jarní tlak: Cívka prameny v zavěšení obchodu s významnou energií. Nikdy nepracujte pod vozidlem podporovaným pouze jackem. Krakční kompresor se velmi doporučuje, aby se zabránilo zranění.
Opět, toto je zjednodušený přehled. Před pokusem o tuto opravu se vždy poraďte s opravou příručky specifické pro vaše supercrew Ford F-150 z roku 2004. Pokud tuto práci nebudete pohodlně provádět sami, vezměte svůj vůz na kvalifikovaný mechanik. Nesprávná instalace může vést k vážným problémům.
