Moje benzín na benzín z roku 1998 přečte napůl plné kamiony, ale v kamionu je plyn.?

Existuje několik důvodů, proč váš Chevy Silverado z roku 1998 nemusí začít, i když plynový rozchod ukazuje polovinu nádrže a víte, že v nádrži je plyn. Samotný rozchod by mohl být vadný, ale skutečný problém je pravděpodobně jinde:

* palivové čerpadlo: Toto je nejběžnější viník. Palivové čerpadlo tlačí plyn z nádrže do motoru. Neúspěšné palivové čerpadlo nemusí dodávat dostatek paliva, i když je v nádrži spousta. Když otočíte klíč na polohu „on“ (ale ne kliky), můžete slyšet slabý zvuk hučení z palivového čerpadla. Pokud nic neslyšíte, je to silný indikátor.

* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva do motoru. Je to méně pravděpodobné, že to způsobí úplný bezstarta, ale mohlo by to přispět k počátečnímu problémům, zejména pokud bude kombinováno s oslabujícím palivovým čerpadlem.

* Senzor polohy hřídele klikového hřídele (CKP): Tento senzor říká počítači motoru, kde je klikový hřídel ve svém rotačním cyklu. Vadný senzor CKP zabrání spuštění motoru.

* Senzor polohy vačkového hřídele (CMP): Podobně jako CKP senzor, ale pro vačkový hřídel. Vadný senzor CMP může také zabránit spuštění.

* zapalovací systém: Problémy s cívkou zapalování, modulem zapalování, zapalovacími svíčkami nebo dráty mohou zabránit motoru zapálit směs palivového vzduchu.

* nízký tlak paliva: I když je měřidlo nepřesné, může existovat problém s nízkým tlakem paliva. Mechanik by musel zkontrolovat tlak pomocí měřiče tlaku paliva.

* Security System: Pokud má váš vůz továrnu nebo zabezpečovací systém s náhradními díly, mohlo by to zabránit spuštění motoru.

* baterie/alternátor: Slabá baterie nebo alternátor může také zabránit spuštění. Zkontrolujte napětí baterie.

Co dělat:

1. Zkontrolujte zřejmé: Ujistěte se, že volič paliva je na správné nádrži (pokud máte dva).

2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíč na polohu „ON“ (bez kliky). Slyšíte krátký hučení z palivového čerpadla?

3. Zkontrolujte napětí baterie: K zkontrolu napětí baterie použijte multimetr. Při plném nabití by to mělo být kolem 12,6 voltů.

4. Toto je nejbezpečnější a nejúčinnější přístup. Mají nástroje a odborné znalosti k správné diagnostice problému. Snažit se vyřešit tyto problémy na vlastní pěst může být časově náročné a potenciálně frustrující. Mohou zkontrolovat tlak paliva, testovat senzory a určit přesnou příčinu stavu bez startu.

Neustále se nepokoušejte spustit auto opakovaně, pokud to nezačne snadno, protože to může vypustit baterii.