* vzduch v chladicím systému: To je velmi běžná příčina. Vzduchové kapsy zabraňují správnému cirkulaci chladicí kapaliny, což vede k horkým skvrnám a přehřátí. Po každé práci na chladicím systému je zásadní krvácení systému, včetně výměny těchto komponent. Existují specifické postupy pro krvácení wranglerova chladicího systému; Poraďte se s příručkou svého majitele nebo příručku pro opravu džípů.
* vadný termostat: Zatímco jste ji nahradili, je možné, že nový termostat je vadný. Termostat, který se zavřel, zabraňuje průtoku chladicí kapaliny. Zřídka viditelným problémem je, že termostat se může otevřít příliš brzy. To může také způsobit problém, pokud nedovolí, aby se motor před otevřením zahříval na ideální provozní teplotu, která může způsobit neefektivní běh, a tím přehřát.
* Oběžní vodovodní čerpadlo: Dokonce i nové vodní čerpadlo může mít vadné oběžné kolo. Oběžné kolo je to, co vlastně pohybuje chladicí kapalinu. Poškozené nebo nesprávně nainstalované oběžné kolo nebude efektivně cirkulovat chladicí kapalinu.
* CAP CAP: Vadný čepice radiátoru může zabránit správnému nahromadění tlaku v chladicím systému. Nízký tlak snižuje bod varu, což vede k přehřátí.
* chladicí ventilátor: Chladicí ventilátor je nezbytný pro chlazení s nízkou rychlostí. Pokud to nefunguje správně (porucha spojky, problém s zapojením, vadný motor ventilátoru), motor se přehří, zejména při nečinnosti nebo nízkých rychlostech.
* blokovaný radiátor: Zatímco radiátor je nový, trosky (jako hmyz nebo listy) by mohly stále bránit průtoku vzduchu skrz ploutve radiátoru.
* těsnění hlavy: Foukané těsnění hlavy je vážným problémem, který umožňuje, aby chladicí kapalina pronikla do válců nebo oleje, což vede k přehřátí a dalším příznakům (bílý kouř z výfuku, mléčný olej). To je méně pravděpodobné, pokud je přehřátí okamžité po instalaci nových částí, ale stále je to možnost.
* nízká hladina chladicí kapaliny: I s novým systémem může někde stále únik. Pečlivě zkontrolujte úniky kolem všech hadic, spojení, chladiče a vodního čerpadla.
* Nesprávná směs chladicí kapaliny: Použití nesprávného typu nebo směsi chladicí kapaliny může vést ke snížené účinnosti. Správný poměr typu chladicí kapaliny a směsi.
* Nesprávná instalace: Jakákoli z nových částí mohla být nainstalována nesprávně, což brání jejich funkci.
kroky odstraňování problémů:
1. odvzdušňuje chladicí systém: Toto je první a nejdůležitější krok.
2. Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny: Zajistěte, aby hladina chladicí kapaliny byla správná.
3. Zkontrolujte úniky: Podívejte se opatrně pro jakékoli úniky.
4. Testujte ventilátor chlazení: Ujistěte se, že to přichází, až se motor zahřeje.
5. Ověřte tok vzduchu radiátoru: Ujistěte se, že nic nebrání chladiči.
6. Zkontrolujte čepici chladiče: Ujistěte se, že to správně utěsňuje.
7. Pokud se stále přehřívá, zvažte odbornou diagnózu: Mechanik může provést test tlaku na chladicím systému a identifikovat složitější problémy, jako je selhání těsnění hlavy.
Pokud se přehřátí, pokračujte v jízdě džípem; Riskujete vážné poškození motoru. Okamžitě řešit problém.
