Problémy s dodáváním paliva:
* Vadný regulátor tlaku paliva: Tento regulátor řídí tlak paliva. Nefunkční regulátor by mohl umožnit nadměrný tlak paliva, což by vedlo k bohaté směsi.
* ucpané vstřikovač paliva: Špinavé nebo ucpané injektory mohou do válců stříkat příliš mnoho paliva.
* Vadný senzor hmotnostního vzduchu (MAF): Senzor MAF měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Vadný senzor by mohl do počítače odeslat nesprávné hodnoty, což způsobilo, že vstřikuje příliš mnoho paliva.
* selhávající senzor kyslíku: Senzor kyslíku monitoruje výfukové plyny a pomáhá počítači upravit palivovou směs. Špatný senzor může způsobit, že počítač běží nepřetržitě.
* Problémy s tlakem paliva: K bohatému stavu by také mohl přispět únik do palivových vedení nebo vadného čerpadla dodávajícího příliš mnoho paliva.
problémy zapalovacího systému (méně pravděpodobné, ale může přispět):
Zatímco bohatý stav je primárním podezřelým, špatné zapalování může problém zhoršit. Neúplné spalování od slabé jiskry opustí nespadající palivo a přispívá k černému kouři. Zkontrolujte:
* opotřebované zapalovací svíčky a dráty: Měly by být v případě potřeby zkontrolovány a vyměněny. (Už jste si všimli sazí, což je silný důkaz, že nefungují dobře).
* slabá zapalovací cívka: Neúspěšná cívka může produkovat slabou jiskru, což vede k neúplnému spalování.
* Distributor Cap and Rotor (pokud je to možné): Trhliny nebo opotřebované části mohou vést k vynechávání.
Systém správy motoru (počítač):
* Porucha počítače: Řídicí jednotka motoru (ECU) by mohla být vadná, což způsobuje nesprávné příkazy dodávání paliva. To je méně pravděpodobné, ale možné. K tomu je zapotřebí diagnostické skenování.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte úniky vakua: Zkontrolujte všechny vakuové hadice a spojení, pokud jde o praskliny nebo úniky. Únik může ovlivnit směs vzduchu/paliva.
2. Zkontrolujte a vyčistěte senzor MAF: Použijte čistič Sensoru MAF (ne běžný čistič!), Sledujte pečlivě pokyny. Buďte jemní, abyste se vyhnuli poškození senzoru.
3. Zkušební tlak paliva: K měření tlaku paliva je zapotřebí rozchod. To by mělo být porovnáno se specifikacemi v příručce k opravě.
4. vyměňte zapalovací svíčky a dráty: Začněte s novými, správnými zástrčkami a dráty. Jedná se o relativně levnou opravu a zlepší efektivitu spalování.
5. Zkontrolujte snímač kyslíku: Test kyslíku senzoru lze provést pomocí multimetru nebo skenovacího nástroje.
6. Zkontrolujte vstřikovače paliva (pokročilé): To může vyžadovat odbornou pomoc nebo specializované nástroje. Čištění nebo výměna injektorů může být zapojeným procesem.
7. Nechte vozidlo naskenovat na potíže s kódy: Diagnostický skenovací nástroj může číst jakékoli problémové kódy uložené v ECU. To může poskytnout cenné stopy o problému.
Důležitá poznámka: Bohatý stav paliva může vést k vážnému poškození motoru v průběhu času v důsledku nadměrného nahromadění uhlíku a omytí válcového oleje. Rychlé řešení tohoto problému je nezbytné. Pokud tyto kontroly nejsou pohodlně, vezměte své vozidlo na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu.
