Nejpravděpodobněji viníci:
* Senzor polohy kliky (cps): Tento senzor řekne počítači motoru polohu klikového hřídele. Neúspěšná CPS může způsobit přerušované problémy s výnosem - motor může začít krátce a poté vypnout, protože počítač ztratí informace o načasování. To je velmi běžná příčina tohoto příznaku.
* relé palivového čerpadla: Relé může být přerušovaně. Je zodpovědný za dodávku energie palivovému čerpadlu. Neúspěšná relé může poskytnout napájení na krátkou dobu a poté odříznout.
* palivové čerpadlo: Samotné palivové čerpadlo může být slabé nebo selhávající. Může poskytnout dostatečný tlak k zahájení motoru, ale pak by nemohl udržovat dostatečný tlak, aby byl v chodu.
* zapalovací přepínač: Selhající přepínač zapalování může poskytnout napájení přerušovaně, což vede ke stejným příznakům.
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Vadný senzor MAF může do počítače motoru poskytnout nesprávná data směsi vzduchu/paliva, což vede k zastavení po krátkém běhu.
* Senzor polohy škrticí klapky (TPS): Podobně jako u MAF senzoru může vadný TPS vést k nesprávné směsi a zastavení.
* distributor (pokud je vybaven): Starší vozidla (i když méně pravděpodobné na '91) mohou mít problémy s distributorem, jako jsou opotřebované komponenty, což vede k občasné jiskře.
kroky odstraňování problémů (v pořadí lehkosti a pravděpodobnosti):
1. Zkontrolujte tlak paliva: To vyžaduje měřidlo tlaku paliva. Po spuštění motoru musíte zjistit, zda tlak výrazně klesne. Nízký nebo kolísavý tlak ukazuje na palivový čerpadlo, palivový filtr nebo problém s regulátorem tlaku paliva.
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Když otočíte klíč na polohu „ON“ (ale ne klika), měli byste na několik sekund slyšet prvotřídní čerpadlo. Pokud to neslyšíte, zkontrolujte relé palivového čerpadla.
3. Zkontrolujte snímač polohy kliky: To často vyžaduje, aby skenovací nástroj zkontroloval kódy nebo multimetr pro kontrolu výstupního napětí senzoru. Přístup a nahrazení je obvykle relativně snadný.
4. Zkontrolujte systém zapalování: Zkontrolujte všechny vodiče zapalovací svíčky, zda nedošlo k trhlinám nebo poškozením a zvažte výměnu zapalovacích svíček (jsou levné a dobré preventivní opatření). Je také možná selhávající cívka zapalování, i když méně pravděpodobné, že tento přesný příznak vytvoří.
5. Zkontrolujte palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva, což vede k podobným problémům.
Důležité poznámky:
* nejprve bezpečnost: Pracujte na vašem vozidle v bezpečné a dobře větrané oblasti. Před prací na jakýchkoli elektrických komponentách odpojte negativní terminál baterie.
* odborná pomoc: Pokud vám není spokojen s opravou automobilů, vezměte jej na kvalifikovaný mechanik. Nesprávná diagnóza může vést k zbytečným nákladům a dalšímu poškození.
* Scan Tool: Používání skenovacího nástroje (OBD-I pro váš model z roku 1991) pomůže výrazně při diagnostice problému. Může číst diagnostické problémové kódy (DTC), které určují potenciální problémy.
Začněte s jednoduššími a pravděpodobnějšími příčinami (tlak paliva, relé palivového čerpadla, CPS). Pokud tito problém nevyřeší, budete muset přejít k podrobnější diagnostice. Nezapomeňte přesně poznamenat, kdy se vozidlo zastaví (bezprostředně po spuštění, po několika sekundách atd.), Protože to může pomoci zúžit možnosti.
