Přehřátí je obvykle způsobeno problémy samotného chladicího systému, například:
* nízké úrovně chladicí kapaliny: To je nejčastější příčina.
* vadný termostat: Useck uzavřený termostat zabraňuje správnému cirkulaci chladicí kapaliny.
* Selhání vodního čerpadla: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu; Tento oběh zastaví selhání.
* problémy s radiátorem: Ucpaný nebo poškozený chladič omezuje tok chladicí kapaliny.
* prosakující hadice nebo radiátor: Ztráta chladicí kapaliny povede k přehřátí.
* Selhání těsnění hlavy: Foukané těsnění hlavy umožňuje chladicí kapalinu míchat s olejem nebo únikem, což vede k přehřátí.
* Porucha chladicího ventilátoru: Ventilátor pomáhá rozptýlit teplo; Vadný ventilátor může způsobit přehřátí, zejména při nečinnosti.
Zatímco těžce ucpaný katalytický převodník by mohl * nepřímo * přispět k přehřátí omezením toku výfukových plynů a mírným zvýšením teploty motoru, je to vzácné a obvykle pozorované pouze při těžkém zatížení po delší dobu. Zvýšení teploty by obvykle nestačilo k tomu, aby způsobilo plnohodnotnou situaci přehřátí. Pokud je katalytický převodník zcela zablokován, pravděpodobně byste nejprve viděli další zjevnější příznaky, jako je významná ztráta energie a potenciálně zpětné záblesky motoru.
Pokud se váš Camaro přehřívá z roku 1994, zaměřte své vyšetřování na výše uvedené komponenty chladicího systému. Ucpaný katalytický převodník je samostatný problém, který by se měl řešit, ale není to pravděpodobný viník pro přehřátí.
