Zde je návod, jak přistupovat k diagnóze:
1. Vizuální kontrola:
* úroveň tekutiny: Zkontrolujte rezervoár brzdové kapaliny. Nízká hladina tekutiny * by mohla indikovat únik v hlavním válci, ale může to být také z jiných zdrojů (opotřebované brzdové destičky, prosakující válce kol atd.). Velmi nízká úroveň je vážný problém a vyžaduje okamžitou pozornost.
* úniky: Pečlivě prozkoumejte samotný hlavní válec pro jakékoli známky úniku tekutin. Hledejte vlhkost, zabarvení nebo tekutinu kapající kolem válce, jeho montážní šrouby nebo spojovací čáry.
* koroze: Zkontrolujte nadměrnou rez nebo korozi na hlavním válci. To může oslabit válec a vést k selhání.
* poškození: Zkontrolujte válec pro jakékoli fyzické poškození, jako jsou promáčknutí nebo praskliny.
2. Funkční testy (více zapojených):
* Cítit pedál brzdy: Toto je zásadní test. Brzdový pedál čerpal několikrát. Houbový nebo měkký pedál naznačuje vzduch v systému nebo selhávající hlavní válec (vnitřní únik těsnění). Pedál, který jde téměř na podlahu, je vážný problém a naznačuje hlavní únik nebo selhání. Pevný, konzistentní pedál je dobrým znamením.
* Test úniku brzdové kapaliny: S motorem vypnutím pomalu načerpejte brzdový pedál několikrát a podržte jej. Zatímco držíte pedál depresivní, opatrně prozkoumejte hlavní válec a okolní oblasti pro jakékoli známky úniku tekutiny. Pokud vidíte únik, což silně naznačuje problém s hlavním válcem.
* krvácení brzdy: Pokud máte podezření na vzduch v systému, krvácí brzdy. Správné krvácení může někdy vyřešit houbovitý pedál * Pokud * problém není samotný hlavní válec. Pokud houbovitý pedál přetrvává po krvácení, je to silná náznak problému s hlavním válcem. (To vyžaduje nástroje krvácení pomocníka a brzdy.)
* test tlaku (pokročilý): Profesionální mechanik může použít tlakový tester k přímému měření tlaku v brzdovém systému. To může pomoci určit úniky a potvrdit selhání hlavního válce.
Interpretace výsledků:
* únik tekutiny + měkký pedál: Toto je silná náznak špatného hlavního válce.
* únik tekutiny, ale pevný pedál: I když dochází k úniku, hlavní válec může mít stále dostatečný vnitřní tlak, aby držel pevný pedál, ale náhrada je stále nutná.
* nízká tekutina, ale bez úniku a pevného pedálu: Únik je pravděpodobně někde jinde v brzdném systému.
* houbovitý pedál po krvácení: To ukazuje na hlavní válec nebo významný únik v jiné části brzdového systému.
Důležité úvahy:
* odborná pomoc: Pokud nemáte zkušenosti s brzdovými systémy, důrazně se doporučuje mít kvalifikovanou mechanickou diagnostiku a opravit problém.
* nejprve bezpečnost: Nikdy nejezděte vozidlo s pochybnými brzdami.
* brzdová kapalina je korozivní: Při práci s brzdovou tekutinou noste ochranu očí a rukavice.
Pokud najdete důkaz o úniku nebo máte houbovitý brzdový pedál, nejezděte auto, dokud nebude opraveno. Selhání brzdy může mít fatální důsledky. Nechte to co nejdříve zkontrolovat profesionálem.
