Zde je to, co byste měli zkontrolovat:
* teplotní rozchod: Samotný rozchod může být vadný. Zkuste to jemně klepnout (opatrně!), Abyste zjistili, zda se jehla pohybuje. Zcela mrtvý rozchod naznačuje problém s měřidlem nebo jeho kabeláží. Kolísající měřidlo také ukazuje na problém.
* teplotní senzor: Senzor teploty motoru je to, co říká měření teploty motoru. Vadný senzor poskytne nepřesné hodnoty nebo vůbec žádné čtení. Toto je nejpravděpodobnější viník. Senzor je obvykle umístěn v bloku motoru nebo hlavě válce. Chcete -li najít přesné umístění, budete muset poradit se s opravou vašeho vozidla.
* zapojení: Zkontrolujte kabeláž mezi teplotním senzorem a měřidlem pro jakékoli zlomky, volné spojení nebo korozi.
* úroveň chladicí kapaliny: I když je nepravděpodobné, že to ohřívač funguje, zajistěte, aby vaše hladina chladicí kapaliny stačila. Nízká chladicí kapalina by mohla způsobit nekonzistentní hodnoty, i když v tomto případě by to bylo méně účinné.
Co byste neměli dělat: Ignorovat to. Vadný měřič teploty může vést k vážným problémům s motorem, pokud přehříte motor, aniž byste si ho uvědomili. I když váš topení v současné době funguje, může se to změnit, pokud je problém ignorován.
Co byste měli udělat: Mají mechanik diagnostikovat problém co nejdříve. Mohou vyzkoušet měřidlo, senzor a kabeláž, aby určily poruchu a provedly nezbytnou opravu. Jízda s nefunkčním měřením teploty je riskantní.
