* palivové čerpadlo: Neúspěšné palivové čerpadlo může být přerušovaně neschopné dodat dostatečný tlak paliva. To je běžné, jak stárnou. Mezi příznaky často patří rozprašování, váhání nebo úplné zastavení, zejména při zatížení nebo při nízkém nádrži. Zde je rozhodující zkouška tlaku paliva.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva, což vede k podobným příznakům jako selhávající palivové čerpadlo. Jedná se o relativně levnou a snadnou komponentu.
* vyzvednutí (v nádrži): Pokud je vyzvednutá trubice uvnitř palivové nádrže ucpaná nebo poškozená, čerpadlo nemůže účinně nakreslit palivo. To je pravděpodobnější, pokud je problém horší, když je nádrž blízko prázdného.
* vstřikovače paliva: Ucpané nebo vadné vstřikovač paliva mohou způsobit přerušované dodávání paliva. Jeden nebo více injektorů může být otevřen nebo zavřený, což vede k nekonzistentnímu výkonu. Mohlo by být zapotřebí čištění nebo výměna injektoru.
* zapalovací systém: Zatímco zdánlivě nesouvisející s palivem, problémy v systému zapalování (distribuční uzávěr, rotor, dráty, cívka, snímač polohy klikového hřídele) mohou způsobit chybné vynechávání, které se cítí * jako hladovění paliva. Misfire může hladovět motor energie a napodobovat problém s palivem. Diagnostický skenovací nástroj může často určit Missires.
* Senzor polohy škrticí klapky (TPS): Nefunkční TPS může odesílat nesprávné informace do řídicí jednotky motoru (ECU), což vede k nesprávnému dodávání paliva.
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Podobně jako TPS, vadný MAF senzor poskytuje nepřesné údaje o toku vzduchu na ECU, což pak nesprávně upravuje dodávání paliva. To často vede k bohatému nebo štíhlému stavu, což způsobuje špatný výkon nebo zastavení.
* počítač/ECU: Ve vzácných případech by samotná ECU mohla být vadná, i když je to méně běžné než ostatní problémy. Diagnostický sken může pomoci odhalit problémy související s ECU.
* problémy s zapojením: Volné, zkorodované nebo poškozené zapojení v palivovém systému nebo zapalování může způsobit přerušované problémy.
kroky odstraňování problémů:
1. Začněte s nejjednodušší a nejlevnější: Nejprve zkontrolujte palivový filtr. Je snadné jej vyměnit a častý viník.
2. test tlaku paliva: K měření tlaku paliva použijte měřič tlaku paliva. To je nezbytné pro diagnostiku palivového čerpadla a souvisejících problémů.
3. vizuální inspekce: Zkontrolujte úniky nebo poškození kontrol palivových potrubí a připojení.
4. diagnostické skenování: Pomocí skeneru OBD-II si můžete přečíst potíže s kódy z ECU. To může často poukazovat přímo na problém.
5. Zkontrolujte zapalovací systém: Pro opotřebení nebo poškození zkontrolujte uzávěr distributorů, rotoru, dráty zapalovací svíčky a cívku.
Protože se jedná o starší vozidlo, je možné, že k problému přispívá více komponent. Systematické řešení problémů je klíčové. Pokud si na autě nebudete pohodlně pracovat sami, vezměte jej na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu.
