Jak již bylo řečeno, zde je obecný obrys procesu. Pamatujte, že se jedná o * obecný průvodce * a nemusí být pro vaše konkrétní vozidlo zcela přesný. Vždy se poraďte s tovární servisní příručkou pro váš konkrétní rok a model pro podrobné pokyny a specifikace točivého momentu. Příručka Haynes nebo Chilton pro vaše auto by byla neocenitelná.
Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Manuál pro tovární servis: Naprosto nezbytné.
* sada rozvodových pásů: Včetně řemenu, napínače a napínacích kladků (podle potřeby).
* Set a klíče: Různé velikosti.
* točivý momentový klíč: Zásadní pro správné zpřísnění šroubů.
* Jack a Jack stojí: Bezpečně podporovat vozidlo.
* CHECKS: Pro bezpečnost.
* Pry bar nebo podobný nástroj: Pro zarovnání kladky klikového hřídele.
* Rachet and Extension Bar: Chcete -li se dostat do místa k dosažení umístění.
* nástroje pro značení: Sharpie, malířské pero atd. Pro označení časovacích značek.
Obecný postup (Specifika najdete v obecném postupu):
1. Nejprve bezpečnost: Odpojte negativní terminál baterie. Podporujte vozidlo bezpečně stojany Jacku. Chock kol.
2. Access: Odstraňte potřebné komponenty pro přístup k rozvodovému pásu. To obvykle zahrnuje odstranění pásů, řemenic a možná i dalších komponent, jako je alternátor. Vaše servisní příručka to podrobně popisuje.
3. Toto je nejdůležitější krok. Váš motor bude mít časovací značky na kladky klikového hřídele, řetězové kopky vačkového hřídele (pravděpodobně dva, jedna pro každou hlavu) a možná distributor (pokud je vybaven). Známky se musí dokonale seřadit. Vaše servisní příručka vám ukáže přesně tam, kde jsou tyto značky umístěny a jak by se měly vyrovnat.
4. Odstraňte starý pás: Opatrně odstraňte starý rozvodový pás s na vědomí jeho směrování.
5. Nainstalujte nový pás: Nainstalujte nový pás a zajistěte, aby byl správně nasměrován podle servisní příručky. To často zahrnuje pečlivé umístění pásu přes řetězové hřídele vačkového hřídele a klikového hřídele a zároveň zajišťuje správné zarovnání značek.
6. napětí pás: Napínač rozvodových pásů musí být upraven na specifikace výrobce. To často zahrnuje použití speciálního nástroje nebo dodržování konkrétního postupu (podrobně popsané v servisní příručce). Nesprávné napětí povede k předčasnému opotřebení nebo selhání pásu.
7. reassemble: Pečlivě přeinstalujte všechny odstraněné komponenty. Věnujte velkou pozornost specifikacím točivého momentu pro všechny šrouby.
8. načasování dvojité kontroly: Po opětovné sestavení zkontrolujte, zda jsou všechny časové značky stále dokonale zarovnány.
9. znovu připojte baterii: Znovu připojte negativní terminál baterie.
10. Spuštění modulu: Opatrně spusťte motor. Poslouchejte neobvyklé zvuky. Pokud je vše správné, měl by motor běžet hladce.
Opět se jedná o zjednodušený přehled. Nepokoušejte se o tuto opravu bez příručky pro továrnu a nezbytnou odbornost. Důsledky nesprávného načasování mohou být katastrofické poškození motoru. Pokud tento úkol nebudete pohodlně provádět, poraďte se s kvalifikovaným mechanikem. Náklady na profesionální opravu jsou mnohem nižší než náklady na zničený motor.
