1. generování tepla: Stejně jako jakýkoli motor s vnitřním spalováním, motor generuje během spalování významné teplo. Toto teplo se přenáší na komponenty motoru, jako je hlava válce, válce a kliková skříň.
2. ploutve: Na těchto komponentech mají vzduchem chlazené motory. Tyto ploutve dramaticky zvyšují povrchovou plochu vystavenou vzduchu a zlepšují rozptyl tepla konvekcí.
3. Airflow: Když motor běží, dochází k určitému chlazení přirozeně prostřednictvím proudu vzduchu vytvořeného pohybem motoru. Tento proud vzduchu prochází ploutvemi a nesnáší teplo. To však samo o sobě je často nedostatečné pro přiměřené chlazení, zejména při nízkých rychlostech nebo během vysokého zatížení.
4. Asistence fanoušků: To je místo, kde přichází ventilátor. Ventilátor, obvykle namontovaný na motoru, aktivně kreslí nebo tlačí vzduch přes povrchy s jemnou jemnou. Tato nucená konvekce významně zvyšuje rychlost přenosu tepla a zajišťuje, že motor zůstává při přijatelné provozní teplotě.
5. Regulace teploty: Některé systémy zahrnují termostat nebo jiné zařízení pro snímání teploty. To umožňuje ventilátoru zapojit se pouze v případě potřeby, zachovat energii a snižovat hluk, když motor negeneruje nadměrné teplo. Například ventilátor by se mohl aktivovat pouze tehdy, když teplota motoru přesáhne určitý prahová hodnota.
6. vzduchové kanály (někdy): Některé motory s přiměřeným ventilátorem mohou začlenit vzduchové kanály, aby efektivněji nasměrovaly proudění vzduchu přes komponenty generující teplu. To pomáhá optimalizovat proces chlazení.
Stručně řečeno, vzduchem chlazený motor asistovaný ventilátorem spoléhá na kombinaci přírodní a nucené konvekce, aby rozptýlil teplo. Ventilátor hraje klíčovou roli při zvyšování přirozené chladicí kapacity, zejména za náročných provozních podmínek. Je to účinnější chladicí systém než čistě vzduchem chlazený (žádný ventilátor) design, který umožňuje vyšší výkon a lepší výkon.
