* charakteristiky paliva:
* cetanové číslo: Toto je nejvýznamnější faktor. Nižší číslo cetanu označuje delší zpoždění zapalování. Počet cetanu odráží, jak snadno se palivo zapálí, když je podrobeno teplu a tlaku. Dolní cetanová paliva vyžadují více času na autoignite.
* Teplota paliva: Chladné palivo má delší zpoždění zapalování než teplé palivo. Je to proto, že nižší teploty snižují rychlost chemických reakcí nezbytných pro autoignition.
* Viskozita paliva: Vyšší paliva viskozity jsou méně snadno atomizována a smíchána se vzduchem, což vede k delšímu zpoždění.
* Aditivy paliva: Přísady mohou zlepšit nebo zhoršit číslo cetanu, což ovlivňuje zpoždění injekce.
* Provozní podmínky motoru:
* Teplota a tlak na vzduch: Vyšší teploty sacího vzduchu obecně zkracují zpoždění zapalování, zatímco vyšší tlaky jej mohou mírně zvýšit v důsledku rychlejší komprese. Celkový účinek tlaku je však složitý a závisí na dalších faktorech.
* kompresní poměr: Vyšší kompresní poměr vede k vyšším teplotám a tlakům ve válci, což má za následek kratší zpoždění zapalování.
* rychlost motoru: Při vyšších rychlostech motoru je méně času na to, aby směs palivového vzduchu dosáhla teploty autoignice, což potenciálně vede ke zvýšenému zpoždění (i když často dominují jiné faktory).
* Faktory injekčního systému:
* načasování injekce: Ačkoli načasování injekce ovlivňuje proces * celkového spalování, přímo nezpůsobuje samotné zpoždění. Špatně načasovaná injekce však může zhoršit jeho *účinky *.
* injekční tlak: Zatímco vyšší injekční tlak obecně vede k lepší atomizaci a míchání, neovlivňuje přímo přirozené zpoždění paliva.
* Návrh a stav vstřikovací trysky: Ucpaný nebo nefunkční vstřikovač může vést ke špatné atomizaci, což má za následek delší doby spalování a nepřímo zhodnotilo účinky zpoždění patrnější.
Je důležité si uvědomit, že zpoždění injekce není prostě „špatná“ věc; Je to inherentní charakteristika spalování nafty. Nadměrně dlouhé zpoždění však vedou k několika negativním důsledkům, včetně:
* Zvýšený hluk a vibrace: Nekontrolované spalování, které je výsledkem dlouhého zpoždění, vede k tvrdším provozu motoru.
* vyšší emise: Neúplné spalování způsobené prodlouženým zpožděním má za následek zvýšené emise sazí a NOX.
* Snížená účinnost: Energie z paliva není plně využívána, což ovlivňuje spotřebu paliva.
* Zvýšené opotřebení: Vyšší tlaky a teploty spojené s nekontrolovaným spalováním mohou zvýšit opotřebení komponent motoru.
Minimalizace zpoždění vstřikování je zásadní pro optimalizaci výkonu dieselového motoru a dlouhověkosti. Toho je dosaženo pečlivým výběrem paliva (vysoké číslo cetanu), návrhem a údržbou optimálního vstřikování a provozních strategií motoru.
