zapalovací systém:
* opotřebované zapalovací svíčky nebo dráty: Toto je běžná a relativně levná první kontrola. Opotřebované zástrčky se vyvolávají, což způsobuje třást motoru. Prasklé nebo opotřebované dráty mohou vést ke stejnému problému.
* Distributor Cap and Rotor: Tyto komponenty distribuují jiskru na zástrčky. Praskliny, koroze nebo opotřebení mohou narušit doručení jiskry a způsobit hrubé nečinné a třesení.
* zapalovací cívka: Cívka dodává distributorovi vysoké napětí. Neúspěšná cívka může produkovat slabé nebo nekonzistentní jiskry.
* zapalovací modul (nebo řídicí modul): Tato elektronická komponenta řídí načasování zapalování. Vadný modul může způsobit nepravidelné načasování zapalování, což má za následek třepání.
palivový systém:
* špinavé palivové vstřikování: Ucpané injektory dodávají nerovný palivový sprej, což vede k drsnému nečinnosti a třepání. Je třeba jejich čištění nebo výměny.
* úniky vakua: Úniky ve vakuových hadicích mohou narušit směs vzduchu/paliva, což způsobí nevyrovnané nečinné a třepání. Zkontrolujte všechny vakuové linky pro trhliny nebo odpojení.
* regulátor tlaku paliva: Tím se reguluje tlak paliva na vstřikovače. Vadný regulátor může dodávat nesprávný tlak paliva, což vede k drsnému volnoběhu.
* špinavý vzduchový filtr: Silně ucpaný vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu, narušuje směs vzduchu/paliva a způsobuje hrubý běh.
Mechanické problémy s motorem:
* MONTROUNS MONTORU: Tyto držáky izolují motor z podvozku. Pokud se nosí, umožňují přenosu nadměrné vibrace do těla automobilu, takže se cítí, že se motor třese víc, než ve skutečnosti je.
* vyvážená šachta: Tempo může mít vyrovnávací hřídele, aby se snížily vibrace. Problémy s těmito hřídelemi mohou vést k znatelnému otřesu. To je méně běžné, ale možnost.
* nízká komprese v jednom nebo více válcích: Válec s nízkou kompresí nepřispěje správně k energetickému zdvihu motoru, což způsobí nerovnost a třepání. K diagnostice je zapotřebí kompresního testu.
* Problémy s vlakem ventilu: Opotřebované nebo nesprávně upravené ventily mohou přispět k hrubému běhu.
kroky odstraňování problémů:
1. Začněte Easy Checks: Prohlédněte si vzduchový filtr, zapalovací svíčky a dráty, uzávěr distributorů a rotor, zda nejsou viditelné známky opotřebení nebo poškození.
2. pečlivě poslouchejte: Zřetelné vynechání může být někdy identifikováno nasloucháním motoru, který může zúžit pravděpodobného viníka.
3. Zkontrolujte úniky vakua: Nastříkejte čistič sacharidů (nebo podobný) kolem vakuových hadic, zatímco motor je volnoběh. Změna rychlosti motoru označuje v tomto bodě únik.
4. Získat diagnostické kódy: Pokud má vůz systém OBD-I (nepravděpodobný na tempa '91, ale je to možné v závislosti na lemování a možnostech), může skenovací nástroj načíst diagnostické problémové kódy (DTC) určit potenciální problémy.
Je důležité tyto oblasti systematicky kontrolovat. Pokud si na autě nebudete pohodlně pracovat sami, vezměte jej na mechanik pro diagnostiku a opravu. Ignorování třepacího motoru může vést k vážnějšímu poškození.
