modrý kouř: To téměř vždy znamená hořící olej. Nejběžnější příčiny v této souvislosti jsou:
* opotřebované těsnění kmene ventilu: Tato těsnění zabraňují prosakování oleje kolem ventilů. Nošená těsnění umožňují oleji vstoupit do spalovací komory, spálit a produkovat modrý kouř, zejména při spuštění nebo při otáčení motoru.
* opotřebované pístové prsteny: Pokud jsou pístové kroužky nošeny nebo poškozeny, může olej proniknout kolem je do spalovací komory. To obvykle vede k konzistentnějšímu modrému kouři než těsnění ventilu.
* Příručky pro únik ventilu: Podobně jako u opotřebovaného těsnění stonku ventilu, ale olej uniká kolem samotného ventilu místo těsnění.
* olej v karburátoru: Silně poškozený systém PCV nebo problém s tlakem klikové skříně by mohl přinutit olej do sacího potrubí a poté do karburátoru. To pravděpodobně způsobí bohatou směs a možná nadměrný modrý kouř.
bílý kouř: To obvykle naznačuje spalování chladicí kapaliny. Příčiny zahrnují:
* prasklá hlava válce: Trhlina ve hlavě válce umožňuje míchání chladicí kapaliny se spalovacím procesem.
* foukané těsnění hlavy: Selhání těsnění hlavy, zejména mezi válcem a průchodem chladicí kapaliny, umožní vstoupit chladicí kapalinu do válce.
* prasklý blok motoru: Méně běžné, ale trhlina v bloku motoru může také způsobit vstup chladicí kapaliny do válců.
Černý kouř: To ukazuje na bohatou směs paliva (příliš mnoho paliva vzhledem k vzduchu). Důvody zahrnují:
* Poplatňovaný karburátor: Karburátor dodává příliš mnoho paliva. Může to být způsobeno vadným plovákem, jehlou a sedadlem nebo jinými problémy s karburátorem.
* ucpaný vzduchový filtr: Blokovaný vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu, což vede k bohaté směsi.
* únik vakua: Únik vakua může rozrušit poměr vzduchu/paliva, což vede k bohající směsi. Úniky vakua jsou však častěji spojeny se špatným výkonem motoru než významný černý kouř.
* Vadný regulátor tlaku paliva: Nadměrný tlak paliva by také mohl vést k bohatému stavu.
* Nesprávné trysky karburátoru: Karburátor může být pro aktuální nastavení motoru nesprávně proudován.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte úroveň oleje: Je to příliš vysoké nebo nízké? Je olej mléčný (označující kontaminaci chladicí kapaliny)?
2. Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny: Je to nízké? Existují nějaké důkazy o oleji v chladicí kapalině (emulgace)?
3. Zkontrolujte vzduchový filtr: Je to čisté a neomezené?
4. Hledejte zřejmé úniky: Kolem motoru zkontrolujte úniky oleje nebo chladicí kapaliny.
5. Zkontrolujte výfuk: Je kouř konzistentní, nebo se vyskytuje pouze při spuštění nebo pod zatížením?
Pokud nemůžete určit příčinu sami, je nejlepší vzít své vozidlo na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu. Ignorování kouření může vést k významnému poškození motoru.
