Zde je rozpis potenciálních příčin, od s největší pravděpodobností k méně pravděpodobné:
1. Nízké chladivo: To je nejčastější příčina. Pokud je hladina chladiva příliš nízká, tlakový spínač zabrání tomu, aby se kompresor zapojil, aby byl chráněn před poškozením. Toto je první věc, kterou mechanik zkontroluje. Únik někde v systému je pravděpodobnou příčinou nízkého chladiva - nejde jen o přidání dalšího.
2. Vadná spojka kompresoru AC: Kompresor je poháněn spojkou, která se zabývá a uvolní. Tato spojka by mohla selhat kvůli:
* opotřebovaná spojka: Spojka může být nošena a brání mu v zapojení.
* Špatné spojkové relé: Relé řídí napájení spojky. Vadné relé brání spojce v přijímání energie.
* Špatná cyklistická spojka: Tento přepínač cítí tlak v systému a řekne relé, kdy se spojku zapojit.
* Zapojení zkratovaného kompresoru: Zkontrolujte kabelový svazek, který chodí do kompresoru, pokud jde o šortky nebo poškození.
3. Problémy s elektrickými komponenty systému AC:
* FLOWN FUSE: Zkontrolujte políčko pojistky, kde najdete foukanou pojistku související se systémem AC.
* vadný spínač AC tlaku: Jak je uvedeno výše, tento přepínač zabraňuje zapojení kompresoru, pokud je tlak příliš nízký. Vadný přepínač nemusí fungovat ani s adekvátním chladivem.
* Problémy s ovládacím modulem AC/ECU: Řídicí modul spravuje AC systém. Nefunkční modul by mohl zabránit zapojení kompresoru. To je obvykle méně běžný problém.
* vadný rezistor motoru dmychadla: I když to přímo neovládá kompresor, vadný odpor může někdy ovlivnit celý AC systém.
4. Problémy s mechanickými komponentami systému AC:
* zabavený kompresor: Samotný kompresor by mohl být zabaven, což zabrání otáčení. Toto je vážnější problém vyžadující výměnu kompresoru.
* vadný rozšiřující ventil nebo trubice otvoru: Omezení toku chladiva může způsobit nízký tlak a zabránit zapnutí kompresoru.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte úroveň chladiva: To vyžaduje specializované nástroje, proto je vezměte na mechanik, pokud nemáte zkušenosti se systémy AC.
2. Zkontrolujte pojistky: Najděte pojistky AC systému AC do pojistkové skříně a zkontrolujte všechny foukané pojistky.
3. Zkontrolujte relé spojky AC: Nechte někoho zapnout AC, když posloucháte kliknutí na relé. Pokud neklikne, může být relé vadné.
4. Poslouchejte spojku kompresoru: Když je AC zapnutý, měli byste slyšet slabý zvuk, jak se spojka zapojí. Pokud nic neslyšíte, spojka není poutavá.
5. Vizuální inspekce: Vizuálně zkontrolujte kompresor a jeho kabeláž pro jakékoli zjevné poškození.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost: Práce s chladivami vyžaduje specializované znalosti a vybavení. Nesprávné zacházení může vést k poškození nebo poškození životního prostředí. Nejlepší je mít kvalifikovanou diagnostiku mechaniky a opravit svůj AC systém.
* náklady: Náklady na opravu se mohou velmi lišit v závislosti na příčině. Jednoduchá foukaná pojistka je levná k opravě, zatímco náhrada kompresoru je výrazně dražší.
Pokud vám není pohodlná práce s automobilovými elektrickými nebo střídavými systémy, vezměte svůj sako na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu. Mají nástroje a odborné znalosti, které bezpečně a efektivně identifikují problém.
