Zde je důvod, proč je nepravděpodobné, že by to bylo * jen * čerpadlo:
* Umístění úniku: Únik je na straně spolujezdce, kde je umístěno spodní hadicové připojení radiátoru a samotný chladič. Vodní čerpadlo je obvykle na bloku motoru, dále zpět.
* okamžité nalévání: Neúspěšné vodní čerpadlo by pravděpodobně vedlo k přehřátí a případnému úniku, ale ne nutně k okamžitému rozlití velkého objemu.
Pravděpodobnější viníci:
* únik radiátoru: Prasklina nebo díra v samotném radiátoru, zejména v oblasti spodní strany spolujezdce.
* Dolní hadice radiátoru: Hadice spojující chladič s blokem motoru může být uvolněná, prasklá nebo odpojena. To je společný bod selhání.
* nádrž na radiátor: Plastové nádrže na horní a dolní části radiátoru mohou prasknout.
* další připojení hadice: Jakákoli hadice v okolí by mohla mít únik, jako je jádro jádra ohřívače (i když je to méně běžné k úniku tímto způsobem).
Než za předpokladu, že se jedná o vodní čerpadlo, opatrně prohlédněte:
1. Dolní hadice chladiče a její spojení: Zkontrolujte praskliny, úniky a těsnost.
2. samotný radiátor: Podívejte se pozorně na trhliny, zejména poblíž spodní nádrže na straně spolujezdce.
3. všechny hadice a svorky: Nezaměřujte se pouze na hadice radiátoru; Zkontrolujte jakékoli hadice a svorky v této blízkosti, které mohly vyvinout únik.
Pokud nenajdete viditelný únik, můžete začít mít podezření na další interní problémy, včetně vodního čerpadla. Vizuální inspekce by však měla identifikovat pravděpodobnou příčinu ve většině případů.
