zapalovací systém:
* opotřebovaný uzávěr distributorů a rotor: Obzvláště běžné u starších vozidel. Vysoké RPMS zdůrazňují tyto složky, což způsobuje oblouky a vynechávání.
* opotřebovaná nebo selhávající zapalovací cívka: Slabá cívka nemusí poskytnout dostatečnou jiskru při vyšších rychlostech motoru. Toto je pravděpodobně viník. Více cívek (jeden na válec v některých konfiguracích) zvyšuje možnosti jediné selhávající komponenty.
* dráty zapalovací svíčky: Prasklé nebo roztřepené dráty mohou vést k vynechávání, zejména pod stresem.
* zapalovací modul (nebo ICM): Tím se řídí zapalovací cívka a může selhat, což vede k přerušovaným nebo závislým vynecháním závislým na rychlosti.
* Vadný snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento senzor říká počítači o rotační poloze motoru. Neúspěšný CKP může způsobit vynechávání při vyšších RPM.
palivový systém:
* palivové čerpadlo: Slabé palivové čerpadlo se může snažit dodávat dostatečné palivo při vysoké poptávce (vysoká rychlost).
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva, což vede k štíhlým podmínkám a vynecháváním.
* vstřikovače paliva: Ucpané nebo nefunkční vstřikovače paliva mohou způsobit nekonzistentní dodávání paliva, což vede k chybám. Vysoké rychlosti vyžadují více paliva a prohlubují problém.
Systém toku vzduchu:
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Přesné hodnoty senzoru MAF může vést k nesprávné směsi paliva/vzduchu, což způsobuje chybné posílení.
* úniky sacího potrubí: Úniky kolem sacího potrubí mohou způsobit směs libového vzduchu-paliva, zejména při zatížení.
* úniky vakua: Úniky ve vakuových vedeních mohou narušit načasování motoru a dodávání paliva.
Další potenciální příčiny:
* komprese motoru: Nízká komprese v jednom nebo více válcích může způsobit vynechávání. Pro vyloučení je zásadní kompresní test.
* PCV ventil: Ucpaný pozitivní ventilační ventil klikové skříně může způsobit nahromadění tlaku v klikové skříni, ovlivnit výkon motoru a způsobit vynechání.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte základy: Začněte kontrolou zřejmých vodičů zapalovací svíčky, uzávěru distributorů a rotoru (pokud je to použitelné) a palivový filtr. Hledejte trhliny, opotřebení nebo poškození.
2. K načtení jakýchkoli uložených problémových kódů použijte skener OBD-II. Ty mohou určit problémovou oblast.
3. Pečlivě poslouchejte: Zdá se, že vynechávání pochází z konkrétního válce? To může pomoci zúžit vyhledávání.
4. Proveďte vizuální inspekci: Podívejte se na jakékoli viditelné poškození komponent nebo netěsnosti vakua.
5. testovací komponenty: Vyzkoušejte zapalovací cívku, zapalovací svíčky, tlak paliva a senzor MAF pomocí vhodných nástrojů.
6. Zvažte kompresní test: To kontroluje zdraví válců.
Je obtížné určit přesnou příčinu bez diagnostiky. Začněte s jednoduššími kontrolami a v případě potřeby postupujte do více zapojené diagnostiky. Mechanik se zkušenostmi s Ford Rangers je vaše nejlepší sázka na přesnou diagnostiku a opravu.
