* Advance Heat Inteak a Ignition: Nejpravděpodobnějším viníkem je, že vaše načasování zapalování postupuje příliš daleko, když je motor horký. Zvýšené teplo může ovlivnit komponenty ve vašem zapalovacím systému (distributor, cívka atd.), Což způsobí, že načasování postupuje za optimální rozsah. Tento nadměrný pokrok může vést k detonaci (předběžného zadání), když je motor teplý, což způsobí, že motor odolává kliku.
* problémy distributora:
* vakuové zálohy: Zkontrolujte mechanismus vakuového předem na distributorovi. Nefunkční vakuová postup může způsobit nepravidelné změny načasování, když se motor zahřívá a změní vakuové změny. Otestujte úniku membrány.
* mechanický pokrok: Odstředivé předběžné hmotnosti v distributorovi by se mohly vyčnívat nebo opotřebovat, což způsobuje nerovnoměrné nebo nadměrné pokroky, jak se zvyšuje otáčky motoru.
* Distributor Cap and Rotor: Přestože říkáte, že je vše nové, ujistěte se, že uzávěr distributorů a rotor jsou správně usazeni a neprakrý ani poškozený. Vadný čepice nebo rotor může vést k vynechávání, což ztěžuje klika.
* další možnosti (méně pravděpodobné, že „všechno je nové“):
* Dodávka paliva: I když je méně pravděpodobné, že váš popis, palivové čerpadlo, které oslabuje, když by mohlo přispět Hot.
* komprese: Nízká komprese v jednom nebo více válcích by ztěžovala, že by to bylo těžší, ale to by pravděpodobně bylo přítomno horké i studené. Kompresní test by to rychle eliminoval.
* Starter Motor: Zatímco jste řekli, že vše je nové, vadný startovací solenoid nebo slabý startovací motor by mohl potenciálně přispět k pomalému klikání, zejména když je motor horký (zvýšený odpor).
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte načasování: Začněte kontrolou načasování základní linie, když je motor studený. Poté nechte motor běžet, dokud se úplně nezahřeje a znovu zkontrolujte načasování. Porovnejte čtení. Významný pokrok při horké teplotě směřuje k problému. Ujistěte se, že používáte časovací světlo, nejen mechanický postup na distributoři.
2. Zkontrolujte distributor: Pečlivě prozkoumejte vakuovou membránu pro úniky a mechanické posílení pro volný pohyb.
3. Test Systém zapalování: Zkontrolujte správnou funkci cívku, zapalovací svíčky, vodiče a uzávěr distributorů a rotor. Slabá jiskra, když teplá zhoršuje obtíže.
4. Zkontrolujte tlak paliva: Sledujte tlak paliva na studený a horký. Pokud se výrazně sníží, když je horký, podezření na palivové čerpadlo.
5. Test komprese: I když je méně pravděpodobné, kompresní test vám poskytne zásadní informace o zdraví motoru.
Pokud nemáte zkušenosti s automatickou opravou, je nejlepší to vzít na kvalifikovaný mechanik. Nesprávné úpravy načasování mohou způsobit vážné poškození motoru. Popsat problém jasně jako „zpoždění při klikání *, když je teplé *, i se všemi novými částmi“, bude mechanikovi velmi pomoci.
