* Typ palivového čerpadla: 1993 6.5L používá elektrické výtahové čerpadlo (umístěné v nádrži) a mechanické vstřikovací čerpadlo (namontované na motoru). Nemůžete přímo upravit * mechanický * výstup paliva vstřikovacího čerpadla bez specializovaných nástrojů a znalostí; Nesprávně to může motor vážně poškodit.
* elektronický řídicí modul (ECM): ECM řídí zvedací čerpadlo a reguluje množství paliva dodávaného vstřikovacím čerpadlem na základě různých vstupů senzoru (např. Pozice škrticí klapky, rychlost motoru atd.). Úprava parametrů ECM pro zvýšení dodávání paliva vyžaduje specializovaný software pro ladění a hluboké pochopení parametrů motoru. To často zahrnuje proces zvaný „ladění“ nebo „štípání“ ECM.
* Úpravy injekčního čerpadla (nedoporučuje se): I když existují způsoby, jak mírně změnit dodávku paliva z mechanického vstřikovacího čerpadla (úpravou polohy stojanu nebo jiných vnitřních komponent), je to vysoce odrazováno Pro někoho bez rozsáhlých zkušeností se systémy vstřikování nafty. Nesprávné nastavení může vést k katastrofickému selhání motoru, jako jsou rychlosti útěku motoru, poškozené vstřikovače nebo nadměrné opotřebení.
Místo toho, aby se pokusil „objevit“ palivové čerpadlo, zvažte tyto bezpečnější a efektivnější možnosti zvýšení energie a výkonu:
* ladění výkonu: Kvalifikovaný mechanik nafty nebo tuner může přeprogramovat váš ECM a optimalizovat dodávání paliva a další parametry motoru pro zlepšený výkon. Jedná se o bezpečnější a kontrolovanější způsob, jak zvýšit výkon než pokus o ruční úpravu injekčního čerpadla.
* injektory upgradu: Větší nebo vyšší tok vstřikovače mohou dodávat více paliva na cyklus, což má za následek zvýšení energie. To by mělo být provedeno ve spojení s laděním ECM pro optimální výsledky.
* úpravy výfukových plynů: Upgradování na volně tekoucí výfukový systém může zlepšit dýchání motoru a mírně zvýšit výkon.
Stručně: Snažit se přímo „objevit“ palivové čerpadlo na naftě Chevy 2500 6,5L z roku 1993 je riskantní a pravděpodobně způsobí poškození. Pokud chcete více síly, poraďte se s kvalifikovaným naftovým mechanikem nebo tunerem pro prozkoumání bezpečných a efektivních možností úpravy. Pokus o úpravu palivového systému bez řádných znalostí a nástrojů se silně doporučuje.
